歐方理解中方出于國家安全和國際共同安全考慮，美媒美國媒體出臺稀土相關出口管制措施。

希臘Alafouzos家族領導的OkeanisEcoTankers公司宣布，防部美國人RobertKnapp和JoshuaNemser已辭去董事職務。而據業(yè)內消息，或出化環(huán)美國公司旗下的海洋光譜號郵輪被中方豁免征收特別港務費，于10月17日搭載數千名國內游客返回中國，且正常開啟后續(xù)航次運營。

中國香港擁有的船只也小幅增加了81艘，現(xiàn)重占世界比重維持不變。中國除了同樣針對性地回應，大政還給出了對中國造船只的豁免。比如按第一周的申報來看，策變只有1艘中國建造的船舶掛靠洛杉磯港，占總數的4.5%，而2024年的平均水平，中國建造的船舶要占到20%。

曼努凱號13日抵達寧波，球時前在中方特別港務費生效當天卸貨，被收取了446萬元人民幣的費用，之后離開前往上海。觀察者網查詢發(fā)現(xiàn)，報新InternationalSeaways公布有77艘船，DHT有25艘，TsakosEnergyNavigation有62艘。

他們辭職后，美媒美國媒體OET董事會由6人組成，其中只有獨立董事DanielGold是美國公民。這個數據不好統(tǒng)計，防部但專業(yè)機構VesonNautical的受益所有人（beneficialowner）船舶價值數據，可以作為參考。以下是林涵的口述：或出化環(huán)林涵家人在地里薅花生，地里充滿泥濘且有積水。但有的花生等了7天還是帶泥，現(xiàn)重有的薅出來半個月了，發(fā)芽的比較多。我們賣的是花生米兒，大政確實里面好的壞的都在一起，有發(fā)芽的可以看出來，還不知道咋弄，我現(xiàn)在看這花生都頭大。有的人薅了兩天不來了，策變來我家地里的人從10個、8個、5個，最后只剩2個。周口鄲城一合作社負責人表示，球時前相較玉米來說，球時前作為經濟作物的花生更受關注些，農戶也會更著急烘、晾，但這也意味著更大的成本投入，只要花錢，你就不缺啥，你不花錢，你啥都缺。