記者暗訪(fǎng)發(fā)現(xiàn)，極點(diǎn)目前，市場(chǎng)上的高潮針注射的敏感區(qū)域不僅包括G點(diǎn)，還有A點(diǎn)U點(diǎn)等。

1991年12月，極點(diǎn)國(guó)務(wù)院批復(fù)，汕頭市一分為三，析出潮州市、揭陽(yáng)市。汕潮揭分家后，極點(diǎn)由于各市行政區(qū)劃偏小，極點(diǎn)由一市來(lái)獨(dú)建交通樞紐不現(xiàn)實(shí)，出于共同利用交通資源的初衷，先后將空港、高鐵、深水港配置在三市，形成汕頭廣澳港、揭陽(yáng)潮汕國(guó)際機(jī)場(chǎng)、廈深鐵路潮汕站的格局。

不過(guò)，極點(diǎn)分家之后，鑒于三地整體發(fā)展的情況，重新合并的聲音不時(shí)出現(xiàn)。該聯(lián)盟最近兩年組織多家芯片公司、極點(diǎn)汽車(chē)零部件和整車(chē)企業(yè)，參加長(zhǎng)三角汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)上下游對(duì)接活動(dòng)。三城同根同源，極點(diǎn)且海外還有約1500萬(wàn)祖籍潮汕的華人華僑，這對(duì)三城共同塑造潮汕旅游品牌有很大幫助。

極點(diǎn)作者：趙越（zhaoyue1@chinanews.com.cn）編輯：孫曉波運(yùn)營(yíng)編輯：王琳。從省級(jí)層面看，極點(diǎn)近年來(lái)廣東一直在謀劃汕潮揭三城的協(xié)同發(fā)展。

本次聯(lián)席會(huì)議審議通過(guò)的《行動(dòng)方案》首先直指行政壁壘痛點(diǎn)，極點(diǎn)明確建立了一套三地合作較為細(xì)化的機(jī)制——橫向建立輪值制聯(lián)席會(huì)議，極點(diǎn)三市每半年輪值主辦。此前，極點(diǎn)廣東省發(fā)展改革委發(fā)布的相關(guān)規(guī)劃和此次《行動(dòng)方案》中，都表示要加快建設(shè)一環(huán)一射線(xiàn)，徹底解決上述問(wèn)題。今天的天氣預(yù)報(bào)顯示，極點(diǎn)北京地區(qū)的最低氣溫可能降到10攝氏度以下，極點(diǎn)而且還有連續(xù)三天降雨的預(yù)期，所以一部分旅客會(huì)從公路、民航轉(zhuǎn)向鐵路，為應(yīng)對(duì)大客流考驗(yàn)，北京地區(qū)各大車(chē)站積極與地方交通部門(mén)溝通協(xié)調(diào)，延長(zhǎng)地鐵末班車(chē)運(yùn)營(yíng)時(shí)間。連接北京西站、極點(diǎn)北京南站的部分地鐵末班車(chē)運(yùn)營(yíng)時(shí)間延長(zhǎng)至次日凌晨2點(diǎn)。假期最后一天，極點(diǎn)國(guó)鐵蘭州局預(yù)計(jì)發(fā)送旅客36萬(wàn)人次，極點(diǎn)蘭州西站空鐵島與中川機(jī)場(chǎng)東站，建立實(shí)時(shí)信息共享機(jī)制，實(shí)現(xiàn)航班動(dòng)態(tài)與列車(chē)時(shí)刻智能匹配，為旅客提供一站式值機(jī)+候車(chē)服務(wù)，方便空鐵聯(lián)運(yùn)旅客中轉(zhuǎn)換乘。國(guó)鐵廣州局今天客流量預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)35.3%，極點(diǎn)計(jì)劃加開(kāi)旅客列車(chē)607列，加開(kāi)的線(xiàn)路主要是京廣、廣深港、杭深等方向。今天是假期的最后一天，極點(diǎn)隨著返程客流高峰的到來(lái)，運(yùn)力還在持續(xù)增加，今天全國(guó)鐵路預(yù)計(jì)加開(kāi)旅客列車(chē)2189列。