期貨行業(yè)資深人士、西安交通大學(xué)客座教授景川對(duì)中國(guó)新聞周刊分析，對(duì)于銅來(lái)說(shuō)，金融屬性與美元流動(dòng)性重新主導(dǎo)其定價(jià)邏輯——銅與黃金、比特幣構(gòu)成的再通脹組合交易頻次增加，美聯(lián)儲(chǔ)政策路徑、美國(guó)實(shí)際利率及美元指數(shù)對(duì)銅價(jià)的瞬時(shí)沖擊效應(yīng)明顯放大。

隨后，上汽通用逐步將一口價(jià)實(shí)施至更多產(chǎn)品線，直接令品牌銷量跑出了V字形走勢(shì)，逐漸走出低谷。更低的油耗表現(xiàn)、更具吸引力的造型設(shè)計(jì)，疊加相比同級(jí)新能源汽車更具優(yōu)勢(shì)的售價(jià)，讓消費(fèi)者對(duì)當(dāng)下選擇燃油車的理由有了更明確的認(rèn)知。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，2024年傳統(tǒng)燃料汽車國(guó)內(nèi)銷量為1398.9萬(wàn)輛，同比下滑17.3%。來(lái)源：中國(guó)新聞周刊關(guān)于新能源汽車何時(shí)徹底取代燃油車的討論方興未艾，市場(chǎng)形勢(shì)又有了新的變化。今年以來(lái)，多個(gè)國(guó)內(nèi)國(guó)際汽車品牌也相繼表態(tài)，不會(huì)放棄燃油車。

但無(wú)論從消費(fèi)端還是汽車行業(yè)整體利潤(rùn)率的角度來(lái)看，新能源汽車和燃油車并存的狀態(tài)不僅有利于滿足消費(fèi)者多樣化的需求，也有利于推動(dòng)新能源汽車技術(shù)的持續(xù)改進(jìn)和成熟。今年3月，在公司2024年業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，吉利集團(tuán)首席執(zhí)行官淦家閱表示：燃油車板塊不僅不會(huì)收縮，還會(huì)繼續(xù)加強(qiáng)。

除此之外，崔東樹(shù)也指出，油電共進(jìn)、均衡發(fā)展，這也是汽車出海的必然需求。在此之前，由于新能源汽車的快速發(fā)展，燃油車一度被質(zhì)疑即將在不久的將來(lái)退出歷史舞臺(tái)。庫(kù)克認(rèn)為，在AI的輔助下，教育者可以幫助學(xué)生提出更好、更具建設(shè)性的問(wèn)題。面對(duì)工作中的各種問(wèn)題，我會(huì)常問(wèn)周圍的人‘為什么我們不用AI？庫(kù)克說(shuō)道，首先，我們是一家產(chǎn)品公司、創(chuàng)意公司，我們一直致力于為用戶提供強(qiáng)大的創(chuàng)新產(chǎn)品。我拜訪了世界各地的開(kāi)發(fā)者團(tuán)隊(duì)，我覺(jué)得中國(guó)開(kāi)發(fā)者在這方面是最出色的，他們的創(chuàng)造力是最棒的。庫(kù)克表示，當(dāng)前中國(guó)在AI領(lǐng)域展現(xiàn)的活力與發(fā)展態(tài)勢(shì)令人欣喜，同時(shí)他也堅(jiān)信未來(lái)AI應(yīng)用將越來(lái)越深地與社會(huì)生活綁定。我覺(jué)得中國(guó)年輕開(kāi)發(fā)者的創(chuàng)造力真的非常厲害、非常棒，令人印象深刻。