此后大疆持續(xù)嘗試與美國國防部進行溝通，人賽希望了解被列入清單的具體原因并提供相應證據(jù)，但這些努力均未獲得實質(zhì)性回應。

其中車主提前打開車門的舉措，爭霸在備受贊譽的同時，也將隱藏式門把手的安全隱患再度推至人前。例如針對車門把手斷電后的安全打開性，人賽每個車門（不包括尾門）應配置機械式車門外把手和車門內(nèi)把手，人賽在鎖止裝置處于鎖止狀態(tài)時，發(fā)生不可逆約束裝置展開或動力電池熱事件等事故后，非碰撞側車門應能在不借助工具的情況下，通過機械式車門把手開啟車門。

在隱患頻發(fā)面前，爭霸這種好看已經(jīng)背離了安全本質(zhì)，給駕駛者和乘客帶來更多學習成本和不必要的麻煩。近年來，人賽新能源汽車銷量不斷提升，截至2025年6月底，國內(nèi)新能源汽車保有量達到3689萬輛，車主及乘客對于隱藏式門把手的擔憂和意見不斷擴大。從救援逃生角度，爭霸強化汽車車門外把手在碰撞以及車輛起火等事故場景的安全邏輯，爭霸增加機械或者斷電保護等安全冗余設計要求，保證斷電、碰撞等事故中車門系統(tǒng)能夠開啟，從而進行救援及逃生活動，讓車企研發(fā)有據(jù)可依。

上述事故也在一定程度上表明，人賽當事故來臨時，隱藏式門把手在車主心中，已經(jīng)成為阻礙逃生的門檻之一。如果汽車裝備的是電動式車門內(nèi)把手，爭霸應同時配備機械式車門內(nèi)把手。

這一數(shù)據(jù)，人賽在業(yè)內(nèi)人士看來，相當于明確禁止全隱藏式門把手。針對大多數(shù)消費者反映在緊急情況下，爭霸無法找到機械式車內(nèi)把手的情況，爭霸《要求》明確：具備機械釋放功能的車門內(nèi)把手應易于車內(nèi)乘員識別，包括：車門內(nèi)把手應位于無遮擋的位置，確保在乘員位置直觀可見。這位網(wǎng)友表示，人賽他們開車進入貞豐服務區(qū)，買票乘坐景區(qū)的擺渡車進入景區(qū)，但當晚出現(xiàn)了滯留在峽谷當中的情況。據(jù)了解，爭霸該景區(qū)是不允許乘客自駕上山的，游客需將車停在停車場，乘坐景區(qū)統(tǒng)一的擺渡車上山。網(wǎng)友發(fā)帖截圖10月4日18時華山景區(qū)發(fā)布通告稱決定自18時起暫時關閉華山門徒步登山線路華山景區(qū)公告截圖貴州花江峽谷大橋國慶旅游新貴9月28日正式通車的貴州花江峽谷大橋（詳情→）在國慶假期期間受到青睞游客數(shù)量激增花江峽谷大橋不過10月2日晚，人賽有網(wǎng)友發(fā)文稱，人賽近千名旅客在花江大橋滯留了數(shù)小時。來源：爭霸游客拍攝視頻截圖10月4日@雁門關景區(qū)官方微博發(fā)布公告↓↓↓景區(qū)實時游客接待量已達到最大承載上限啟動客流管控措施據(jù)景區(qū)公開資料介紹，爭霸雁門關，中華第一關，明代軍事要塞遺存完整，邊塞文化與楊家將故事交織的5A級景區(qū)。對此，人賽記者以游客身份咨詢?nèi)A山景區(qū)，工作人員回復稱，還沒有使用的票可以申請全款退票，索道正常運營，視天氣情況決定徒步線路是否開放