現(xiàn)在面臨的問題是，英超兩國都想要汽車公司和鋼鐵，而他們不喜歡競爭，因為競爭會互相傷害。

中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會秘書長崔東樹對新京報貝殼財經(jīng)記者表示，名人當(dāng)下車不僅用來開也用來休閑，名人中國自主品牌高端電動車實現(xiàn)了豪華駕乘，以及智能化體驗，車內(nèi)空間場景大幅延伸，功能大幅提升，而德系豪華車仍處于簡單駕乘體驗。奔馳明確提及將推出電動GLC、候選電動C-Class等更多適應(yīng)中國本土化需求的電動車型。

作為德系豪華車一線銷售人員，公布他感覺預(yù)期中的銀十客流還未到來。汽車行業(yè)資深分析師梅松林分析，阿扎德系豪華車承壓有三方面原因，阿扎一是智能電動化轉(zhuǎn)型尚需努力，包括特斯拉、蔚來、理想、問界等新勢力豪華品牌強勢崛起，擠壓了傳統(tǒng)豪華車市場。銷售人員小汪稱，席歐商超內(nèi)人流量并不少，但大多數(shù)只是逛逛，很少能轉(zhuǎn)化為意向客戶乃至實現(xiàn)成交。

今年前三季度奔馳在中國市場的銷量為41.8萬輛，文圖同比下滑18%，中國是其銷量下滑幅度最大的市場。今年前三季度寶馬在中國市場的累計交付量為46.4萬輛，英超同比下降11.2%，成為其全球唯一下滑市場。

以寶馬iX3、名人iX1為例，易車數(shù)據(jù)顯示這兩款車型今年前9個月的月銷量均各自維持在千余輛，而寶馬iX3在9月的銷量不足百輛。智能化方面，候選寶馬、奔馳和奧迪相繼和中國本土科技企業(yè)合作。2.2025年10月10日24時前僅部分取得4類證明，公布并在2025年10月31日24時前全部取得4類證明的個人消費者，公布活動期間內(nèi)在汽車以舊換新平臺提交申請無需另行預(yù)約。申領(lǐng)人須對所提交資料的真實性負責(zé)，阿扎對提交無關(guān)資料惡意占用補貼資金額度或提供虛假信息騙取補貼的，將依法追究責(zé)任。首期1000萬元補貼資金今日10時開放預(yù)約，席歐新能源車補貼2萬元、燃油車補貼1.5萬元，資格券領(lǐng)取后當(dāng)月有效。資格券必須當(dāng)月使用，文圖即補貼申請材料（《報廢機動車回收證明》《機動車注銷證明》《機動車銷售統(tǒng)一發(fā)票》《機動車登記證書》，文圖以下簡稱4類證明）均需于當(dāng)月取得，逾期失效不可重復(fù)領(lǐng)取11日凌晨，英超該州利蘭市發(fā)生一起槍擊事件，造成至少4人死亡、12人受傷。