在展覽的核心位置，中國寨萬北宋張擇端的《清明上河圖》震撼亮相。

從救援逃生角度，技術(shù)柬埔家燈建強化汽車車門外把手在碰撞以及車輛起火等事故場景的安全邏輯，技術(shù)柬埔家燈建增加機械或者斷電保護等安全冗余設(shè)計要求，保證斷電、碰撞等事故中車門系統(tǒng)能夠開啟，從而進(jìn)行救援及逃生活動，讓車企研發(fā)有據(jù)可依。上述事故也在一定程度上表明，守護當(dāng)事故來臨時，隱藏式門把手在車主心中，已經(jīng)成為阻礙逃生的門檻之一。

如果汽車裝備的是電動式車門內(nèi)把手，火共應(yīng)同時配備機械式車門內(nèi)把手。這一數(shù)據(jù)，帶第在業(yè)內(nèi)人士看來，相當(dāng)于明確禁止全隱藏式門把手。針對大多數(shù)消費者反映在緊急情況下，現(xiàn)場無法找到機械式車內(nèi)把手的情況，現(xiàn)場《要求》明確：具備機械釋放功能的車門內(nèi)把手應(yīng)易于車內(nèi)乘員識別，包括：車門內(nèi)把手應(yīng)位于無遮擋的位置，確保在乘員位置直觀可見。

還有專家指出，中國寨萬相比于傳統(tǒng)車門把手，隱藏式車門把手增加了很多元件，造價成本和維修成本也會更高。此次修訂計劃旨在解決隱藏式車門把手在實際應(yīng)用中暴露出的安全隱患，技術(shù)柬埔家燈建如強度不足、控制邏輯潛在風(fēng)險、斷電失效、夾手、識別操作困難等問題。

《要求》中明確規(guī)定，守護每個車門的車門外把手在任意狀態(tài)時，守護相對車身表面應(yīng)具備手部操作空間，該操作空間應(yīng)不小于60mm×20mm×25mm，即手部打開車門的操作空間不能小于30立方厘米。行業(yè)痛點蹺蹺板式、火共整體伸出式、按鈕式、內(nèi)扣式、全隱藏式、半隱藏式等五花八門的隱藏式門把手早已成為當(dāng)前新能源車型的主流設(shè)計趨勢。其中在判例五評議了廣西平果隊與重慶銅梁龍隊比賽中導(dǎo)致廣西隊外援阿薩莫阿受傷的判罰：帶第中甲聯(lián)賽第25輪，帶第廣西平果VS重慶銅梁龍，比賽第50分鐘，重慶銅梁龍16號隊員在邊線附近對廣西平果10號隊員犯規(guī)，后者與場外LED廣告展示設(shè)備接觸后倒地，后被救護車送往醫(yī)院。另外，現(xiàn)場經(jīng)向中足聯(lián)有關(guān)方面了解，現(xiàn)場本場比賽場外LED廣告展示設(shè)備擺放的位置以及與比賽場地邊線間的距離（3米），符合足球賽事的國際標(biāo)準(zhǔn)以及中甲聯(lián)賽有關(guān)規(guī)程要求。對于此判例，中國寨萬評議組多數(shù)成員認(rèn)為：中國寨萬重慶銅梁龍16號隊員的犯規(guī)屬于魯莽犯規(guī)的程度，尚未達(dá)到嚴(yán)重犯規(guī)或暴力行為的程度，不應(yīng)被出示紅牌，廣西平果10號隊員受傷有意外成分。評議中寫道：技術(shù)柬埔家燈建中甲聯(lián)賽第25輪，技術(shù)柬埔家燈建廣西平果VS重慶銅梁龍，比賽第60分鐘，廣西平果17號隊員在對方罰球區(qū)內(nèi)與對方隊員爭搶球后倒地，裁判員未判罰犯規(guī)，隨后VAR與裁判員溝通后未介入另有一名知情人士稱，守護美國海軍最快可能在本周宣布該戰(zhàn)斗機建造項目的競標(biāo)獲勝方，守護但消息人士也指出，過去曾有最后時刻出現(xiàn)意外狀況導(dǎo)致項目延遲的情況，此次仍存在類似風(fēng)險。