此外還在就起用麻生派領袖、古墓前首相麻生太郎出任副總裁一事進行研究

面對經(jīng)濟困局，麗影島內(nèi)社會各界認為，加強與大陸的合作是正確之道。臺經(jīng)院表示，崛起島內(nèi)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)受制于市場需求疲軟以及海外同業(yè)激烈競爭，崛起部分廠商持續(xù)調(diào)節(jié)減產(chǎn)或進行產(chǎn)線歲修排程，使得多數(shù)產(chǎn)業(yè)景氣停留在低迷的藍燈區(qū)間。

多家零件生產(chǎn)商在接受傳媒采訪時表示，古墓目前企業(yè)面臨匯率變動、古墓關稅影響等多重因素沖擊，而且反應時間很短，再加之當局支持力度不足，使得企業(yè)處境艱難。他同時強調(diào)，麗影螺絲和螺帽產(chǎn)業(yè)受到有關條款影響，關稅高達50%，業(yè)界抱怨不斷。對于當局所謂呼吁企業(yè)轉型的建議，崛起臺灣螺絲貿(mào)易協(xié)會理事長蔣國清表達了強烈不滿。

社評還表示，古墓大陸許多廠商都在向智能制造轉型，古墓這不僅包括設備的自動化，還需要設備管理監(jiān)控、安全預警、產(chǎn)品及工藝品質(zhì)優(yōu)化等多個環(huán)節(jié)的配合。中經(jīng)院研究人員特別指出，麗影新增訂單指數(shù)與未來6個月展望指數(shù)連續(xù)6個月呈現(xiàn)緊縮，制造業(yè)六大產(chǎn)業(yè)自2023年10月以來更是首次全數(shù)回報人力雇傭為緊縮。

據(jù)臺灣當局勞動事務主管部門表示，崛起無薪假以制造業(yè)為主，在398家企業(yè)中，制造業(yè)有327家、8070人，占總數(shù)約95%。臺中研院經(jīng)濟所研究員簡錦漢說，古墓目前看，船廠、石化、汽車、制藥、工具機等行業(yè)都承受壓力，特別是制藥市場在美國的新規(guī)下更顯得混亂。麗影《辦法》對于船方或其代理人在船舶預抵中國港口前向海事管理機構通報信息等提出了具體要求。船方或其代理人逃避繳納船舶特別港務費的，崛起對于已經(jīng)駛離中國港口的船舶，下次掛靠中國港口前應當補齊欠繳的費用。第四條船舶特別港務費由船舶掛靠港口所在地海事管理機構負責收取，古墓并按照國家有關規(guī)定管理、使用。麗影交通運輸部14日發(fā)布《對美船舶收取船舶特別港務費實施辦法》。僅進入中國船廠修理的空載船舶，崛起以及其他經(jīng)認定予以豁免的船舶免予繳納。