中國汽車技術(shù)研究中心首席專家姜國凱進(jìn)一步介紹，東莞目前市面銷售的車輛最高屬于組合駕駛輔助系統(tǒng)，也就是L2級別。

一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司黨委書記、司處總經(jīng)理吳迎凱也表示：當(dāng)前市場競爭已從價格戰(zhàn)升級到智駕戰(zhàn)，我們將堅持‘油電混共進(jìn)戰(zhàn)略。吉利、工私大眾、東風(fēng)本田等多個品牌也在公開場合表明，燃油車仍然是汽車市場非常重要的組成部分，公司仍然會在這一領(lǐng)域加強(qiáng)投入。

根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，加班前期常規(guī)燃油車價格持續(xù)上升，市場萎縮在中低端很明顯，而高端萎縮較慢，因此平均售價從2019年的15萬元上升到2023年的18.3萬元。隨后，理直上汽通用逐步將一口價實施至更多產(chǎn)品線，直接令品牌銷量跑出了V字形走勢，逐漸走出低谷。更低的油耗表現(xiàn)、氣壯更具吸引力的造型設(shè)計，疊加相比同級新能源汽車更具優(yōu)勢的售價，讓消費(fèi)者對當(dāng)下選擇燃油車的理由有了更明確的認(rèn)知。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，東莞2024年傳統(tǒng)燃料汽車國內(nèi)銷量為1398.9萬輛，同比下滑17.3%。來源：司處中國新聞周刊關(guān)于新能源汽車何時徹底取代燃油車的討論方興未艾，市場形勢又有了新的變化。

今年以來，工私多個國內(nèi)國際汽車品牌也相繼表態(tài)，不會放棄燃油車。但無論從消費(fèi)端還是汽車行業(yè)整體利潤率的角度來看，加班新能源汽車和燃油車并存的狀態(tài)不僅有利于滿足消費(fèi)者多樣化的需求，加班也有利于推動新能源汽車技術(shù)的持續(xù)改進(jìn)和成熟?，F(xiàn)在銷售權(quán)重新回到浙江娃哈哈飲用水有限公司，理直浙江娃哈哈飲用水有限公司依然是產(chǎn)銷一體的公司。天眼查數(shù)據(jù)顯示，氣壯浙江娃哈哈飲用水有限公司成立于2016年3月，氣壯法定代表人是娃哈哈創(chuàng)始人宗慶后，該公司是浙江娃哈哈實業(yè)股份有限公司（新四板掛牌企業(yè)）全資子公司。公開數(shù)據(jù)顯示，東莞娃哈哈集團(tuán)占有浙江娃哈哈實業(yè)股份有限公司43%的股份，內(nèi)部員工持股約31.5%，社會資本持股約25.5%。（界面新聞記者趙曉娟）相關(guān)新聞?wù)憬薰嬘盟邢薰緩暮陝傧凳种心没赝把b水銷售權(quán)（澎湃新聞）10月14日，司處記者從兩個獨(dú)立信源獲悉，司處此前被奪桶裝水銷售權(quán)的浙江娃哈哈飲用水有限公司，已重新拿回銷售權(quán)。該公司由杭州宏宸營銷有限公司100%控股，工私宏勝飲料有限公司100%控股杭州宏宸營銷有限公司。