凱洛格補(bǔ)充說沒有不能打擊的目標(biāo)，新加但未明確說明是否動用美制武器進(jìn)行打擊。

根據(jù)《中華人民共和國國際海運(yùn)條例》等法律法規(guī)和國際法基本原則，坡學(xué)經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，坡學(xué)自2025年10月14日起，對美國的企業(yè)、其他組織和個人擁有船舶所有權(quán)的船舶。（四）自2028年4月17日起靠泊中國港口的，馬治理正按每凈噸1120元人民幣計(jì)收。

（一）自2025年10月14日起靠泊中國港口的，凱碩按每凈噸400元人民幣計(jì)收。據(jù)交通運(yùn)輸部網(wǎng)站消息，全球10月10日，交通運(yùn)輸部發(fā)布關(guān)于對美船舶收取船舶特別港務(wù)費(fèi)的公告。在美國建造的船舶，倡議由船舶掛靠港口所在地海事管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)收取船舶特別港務(wù)費(fèi)。

全文如下：順應(yīng)時代世界所需2025年4月17日，順應(yīng)時代世界所需美國貿(mào)易代表辦公室發(fā)布關(guān)于對中國海事、物流及造船業(yè)301調(diào)查措施，自2025年10月14日起，將對中國企業(yè)擁有或經(jīng)營的船舶、中國籍船舶及中國造船舶加收港口服務(wù)費(fèi)，嚴(yán)重違背了國際貿(mào)易相關(guān)原則和中美海運(yùn)協(xié)定，對中美間海運(yùn)貿(mào)易造成嚴(yán)重破壞第二，當(dāng)今國際立法必須尊重文明多樣性、法系多元性，確保各國平等參與，特別是要增強(qiáng)全球南方國家的話語權(quán)。

當(dāng)?shù)貢r間10月9日，新加中國常駐聯(lián)合國副代表耿爽在第80屆聯(lián)合國大會第六委員會國內(nèi)與國際法治議題下發(fā)言表示，新加當(dāng)前，世界進(jìn)入新的動蕩變革期，單邊主義和霸權(quán)行徑甚囂塵上，主權(quán)平等、不干涉內(nèi)政等國際法基本原則遭受沖擊，國際法政治化和工具化風(fēng)險(xiǎn)加大，國際法治面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)和考驗(yàn)。在此背景下中方提出全球治理倡議，坡學(xué)呼吁加強(qiáng)全球治理，特別倡導(dǎo)堅(jiān)持國際法治。在項(xiàng)目延遲的數(shù)月間，馬治理正各方還就諾斯羅普?格魯曼和波音這兩家防務(wù)承包商是否能按期完成戰(zhàn)機(jī)建造展開了討論。不過從美軍裝備規(guī)劃來看，凱碩美國海軍仍計(jì)劃為其航母艦隊(duì)采購超過270架洛克希德?馬丁公司的F-35C戰(zhàn)機(jī)。道明考恩（TDCowen）分析師施魏策爾（RomanSchweizer）表示，全球中國在第六代戰(zhàn)機(jī)原型機(jī)研發(fā)以及第五代戰(zhàn)機(jī)和轟炸機(jī)列裝方面展現(xiàn)出驚人的雄心，全球因此此次合同的授予可被視為美國為與中國保持同步而做出的重要決策。目前，倡議波音公司與諾斯羅普?格魯曼公司正在競標(biāo)這款戰(zhàn)機(jī)的生產(chǎn)合同，該新型艦載機(jī)將取代美國海軍自20世紀(jì)90年代起服役的F/A-18E/F超級大黃蜂機(jī)群。而美國國會和海軍則希望推進(jìn)合同授予工作，順應(yīng)時代世界所需國會在今年夏季簽署生效的大規(guī)模減稅與支出法案中，為加速F/A-XX戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目撥付了7.5億美元資金。