面對充滿不確定性的未來，上海以自身的能力擁抱這種更為自由化的職業(yè)模式顯然有更好的反脆弱性。

據(jù)美國媒體salon，車展車BuzzFeed在去年11月的融資中估值為17億美元。造車這是第一次傳出BuzzFeed上市的具體時點。

該公司近年來多次傳出上市消息，新勢但從未有明確時間。后者擁有BuzzFeed三分之一股權(quán)，力新為最大投資人。盡管這家網(wǎng)站的內(nèi)容一直為傳統(tǒng)媒體所詬病，上海被認(rèn)為“低俗”“垃圾”，上海但卻無法阻止其用戶瀏覽量一路飆漲，其在2014年訪問量一舉超越《紐約時報》，躍居美國第三大新聞網(wǎng)站。

該公司在去年11月的最新一輪融資中第二次從NBCUniversal處籌集了2億美元，車展車上一次為2015年8月。BuzzFeed網(wǎng)站上沒有任何平面橫幅形式的硬廣告，造車而是為廣告主量身定制廣告，以內(nèi)容的形式發(fā)布，讓其形成網(wǎng)絡(luò)熱門話題，以此傳播開來。

所謂原生廣告，新勢實際上并不是一種廣告形式，而是營銷理念。顯然，力新IPO計劃表明，BuzzFeed并不打算被收購。上海二是感謝洪泰的無畏年輕人。如果你投得過早，車展車第一批公司都死掉了，第二批公司起來的時候你不敢投，最后可能第二批公司都變成了大公司。結(jié)果大家看到了，造車新東方過去兩年的股價一直在往上走。在隆中對時，新勢諸葛亮說的就是三分天下拿其中一分的戰(zhàn)略。我是，力新你不給我錢，我就不去了，我還差那點錢(笑)?但泰哥是你不給我錢就別想活(笑)。