中國香港金融衍生品投資研究院院長王紅英告訴中國新聞周刊，領(lǐng)先近期銅價(jià)快速上行并創(chuàng)出多月新高來自三個(gè)結(jié)構(gòu)性原因：領(lǐng)先供需缺口擴(kuò)大，AI算力與全球電力投資拉動(dòng)銅需求。

王笑宇進(jìn)一步指出，拒絕局3加比景區(qū)正常運(yùn)營需持續(xù)投入，包括硬件維護(hù)、內(nèi)容更新與服務(wù)質(zhì)量提升，這些都依賴穩(wěn)定的收入支撐。推出這一活動(dòng)，日本也是感謝多年來這三地游客對(duì)天柱山旅游的支持。

還有一個(gè)信任機(jī)制問題：逆轉(zhuǎn)內(nèi)連游客是基于對(duì)景區(qū)的信任才進(jìn)行‘信用消費(fèi)，但景區(qū)能否持續(xù)提供符合承諾的服務(wù)？運(yùn)營信用由誰來保證？王笑宇說。不過，巴西孫小榮提到，此類政策短期內(nèi)或?qū)皡^(qū)收入造成沖擊，但從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的整體視角來看，終身免票政策能夠吸引更多游客，從而促進(jìn)消費(fèi)。另一方面，戰(zhàn)兩年輕消費(fèi)群體在泛旅游趨勢下，越來越反感傳統(tǒng)高門票和旅游傳統(tǒng)封閉式管理模式，甚至因此放棄部分景區(qū)。

可持續(xù)運(yùn)營挑戰(zhàn)在不少受訪者看來，領(lǐng)先對(duì)于推出一次購票，終身免票政策的景區(qū)而言，如何實(shí)現(xiàn)可持續(xù)運(yùn)營仍面臨現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)。孫小榮建議，拒絕局3加比景區(qū)作為獨(dú)立運(yùn)營主體，應(yīng)積極優(yōu)化自身產(chǎn)品與服務(wù)供給，增強(qiáng)二次消費(fèi)能力，以應(yīng)對(duì)收入結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變。

他表示，日本此類傳統(tǒng)觀光型景區(qū)本身重游率偏低，低頻消費(fèi)難以支撐持續(xù)運(yùn)營。這是我們第一次去天柱山，逆轉(zhuǎn)內(nèi)連主要是被這個(gè)終身免票活動(dòng)吸引，其實(shí)去之前還有點(diǎn)猶豫，怕以后不再去，那‘終身免票的實(shí)際意義就不大了。油電并行成趨勢今年以來，巴西包括通用汽車、巴西梅賽德斯-奔馳、Stellantis、馬自達(dá)、斯巴魯、豐田等多家跨國車企相繼宣布暫緩全面電動(dòng)化戰(zhàn)略，轉(zhuǎn)而繼續(xù)投資內(nèi)燃機(jī)技術(shù)研發(fā)。然而從近期市場數(shù)據(jù)來看，戰(zhàn)兩燃油車的市場依然可觀，且在多家品牌集體發(fā)力的攻勢下，有了回暖征兆。除此之外，領(lǐng)先在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域表現(xiàn)強(qiáng)勁的奇瑞汽車結(jié)束21年長跑，終于在9月25日掛牌上市，似乎也給燃油車的發(fā)展打了一針強(qiáng)心劑。乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹指出，拒絕局3加比2025年8月傳統(tǒng)燃油車的促銷力度穩(wěn)定在22.9%的水平上，較上月下降0.5個(gè)百分點(diǎn)，較去年同期增加0.9個(gè)百分點(diǎn)。為了與新能源產(chǎn)品爭奪市場份額，日本今年包括日系品牌、日本中國品牌在內(nèi)的多家傳統(tǒng)汽車品牌將燃油車價(jià)格下探至8萬元以下，并提升配置，這一舉措極大地提升了燃油車的性價(jià)比，吸引了大量消費(fèi)者。