我們好不容易熬過了關(guān)稅擔(dān)憂最嚴(yán)重的階段，頂星如今卻發(fā)現(xiàn)自己又要面對新一輪風(fēng)波，而且他的語氣太咄咄逼人了。

近日，薩卡賽季臺灣工業(yè)總會發(fā)布2025工總白皮書，薩卡賽季在兩岸政策部分以避免誤判，尋求兩岸和平共處為主軸，提出希望臺當(dāng)局松綁兩岸交流、掌握大陸市場變化開拓多元商機(jī)等多項(xiàng)建議，在島內(nèi)引發(fā)強(qiáng)烈共鳴。據(jù)臺灣中華經(jīng)濟(jì)研究院公布的最新數(shù)據(jù)顯示，近3均9月臺灣PMI指數(shù)為48.3%，連續(xù)第四個(gè)月位于收縮區(qū)間，顯示廠商信心持續(xù)保守。

面對經(jīng)濟(jì)困局，英超島內(nèi)社會各界認(rèn)為，加強(qiáng)與大陸的合作是正確之道。臺經(jīng)院表示，場場島內(nèi)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)受制于市場需求疲軟以及海外同業(yè)激烈競爭，場場部分廠商持續(xù)調(diào)節(jié)減產(chǎn)或進(jìn)行產(chǎn)線歲修排程，使得多數(shù)產(chǎn)業(yè)景氣停留在低迷的藍(lán)燈區(qū)間。多家零件生產(chǎn)商在接受傳媒采訪時(shí)表示，助最高目前企業(yè)面臨匯率變動、助最高關(guān)稅影響等多重因素沖擊，而且反應(yīng)時(shí)間很短，再加之當(dāng)局支持力度不足，使得企業(yè)處境艱難。

他同時(shí)強(qiáng)調(diào)，聯(lián)賽螺絲和螺帽產(chǎn)業(yè)受到有關(guān)條款影響，關(guān)稅高達(dá)50%，業(yè)界抱怨不斷。對于當(dāng)局所謂呼吁企業(yè)轉(zhuǎn)型的建議，同期臺灣螺絲貿(mào)易協(xié)會理事長蔣國清表達(dá)了強(qiáng)烈不滿。

社評還表示，頂星大陸許多廠商都在向智能制造轉(zhuǎn)型，頂星這不僅包括設(shè)備的自動化，還需要設(shè)備管理監(jiān)控、安全預(yù)警、產(chǎn)品及工藝品質(zhì)優(yōu)化等多個(gè)環(huán)節(jié)的配合。中經(jīng)院研究人員特別指出，薩卡賽季新增訂單指數(shù)與未來6個(gè)月展望指數(shù)連續(xù)6個(gè)月呈現(xiàn)緊縮，制造業(yè)六大產(chǎn)業(yè)自2023年10月以來更是首次全數(shù)回報(bào)人力雇傭?yàn)榫o縮。今年第23號臺風(fēng)娜基莉（臺風(fēng)級）的中心今天（10月14日）5時(shí)位于日本東京偏東方向約900公里的西北太平洋洋面上，近3均就是北緯34.3度、近3均東經(jīng)149.4度，中心附近最大風(fēng)力有12級（33米/秒），中心最低氣壓為975百帕，七級風(fēng)圈半徑為200—280公里，十級風(fēng)圈半徑為80—100公里。預(yù)計(jì)，英超娜基莉?qū)⒁悦啃r(shí)40—45公里的速度向偏東方向快速移動，強(qiáng)度逐漸減弱并變性為溫帶氣旋同時(shí)提醒廣大消費(fèi)者提高安全意識，場場不要購買所謂的智駕神器。中國汽車技術(shù)研究中心首席專家姜國凱進(jìn)一步介紹，助最高目前市面銷售的車輛最高屬于組合駕駛輔助系統(tǒng)，也就是L2級別。使用輔助駕駛功能注意這些要點(diǎn)?規(guī)范使用在開啟輔助駕駛功能前，聯(lián)賽駕駛員應(yīng)熟練掌握使用方法，才能在公共道路上使用。