時至今日，今天境廣三城加在一起的經(jīng)濟總量，在全國的排位也僅能到四十多位。

價格成關(guān)鍵因素今年1—8月，外國國內(nèi)乘用車市場新能源滲透率為55.3%，燃油車依舊掌握著近45%的用戶需求。J.D.Power中國區(qū)汽車產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理楊濤認為，人過在新能源汽車快速滲透的當下，傳統(tǒng)燃油車不僅仍保有強勁競爭力，更潛藏著可觀的進步空間。

不少中國車企同樣采用了這種雙路徑發(fā)展策略，免簽長城汽車也在2025上海車展上發(fā)布了泛內(nèi)燃機戰(zhàn)略。面對外部沖擊加大、今天境廣內(nèi)部困難挑戰(zhàn)疊加的復雜局面，強有力的對沖平衡措施支撐了上半年經(jīng)濟與車市。2025年隨著高端燃油車的較快萎縮，外國1—8月的均價降低到17.0萬元，8月下降到16.9萬元，燃油車消費逐步穩(wěn)定。

一汽-大眾銷售有限責任公司黨委書記、人過總經(jīng)理吳迎凱也表示：當前市場競爭已從價格戰(zhàn)升級到智駕戰(zhàn)，我們將堅持‘油電混共進戰(zhàn)略。吉利、免簽大眾、東風本田等多個品牌也在公開場合表明，燃油車仍然是汽車市場非常重要的組成部分，公司仍然會在這一領(lǐng)域加強投入。

根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，今天境廣前期常規(guī)燃油車價格持續(xù)上升，市場萎縮在中低端很明顯，而高端萎縮較慢，因此平均售價從2019年的15萬元上升到2023年的18.3萬元。隨后，外國上汽通用逐步將一口價實施至更多產(chǎn)品線，直接令品牌銷量跑出了V字形走勢，逐漸走出低谷。但有島內(nèi)評論說了大實話：人過此前從沒聽說過這個詞，人過臺灣防務(wù)部門9日公布的年度防務(wù)報告書中，都沒有提到這個詞，賴清德10日突然拋出個臺灣之盾，不但老百姓錯愕不解，連防務(wù)部門都摸不著頭腦。當初日本在二戰(zhàn)中打到投降前的最后一年，免簽軍費占預算的比例差不多也就這樣。其實自不量力的，今天境廣何止是一艘潛艇？中國人民解放軍有信心有能力粉碎任何破壞國家統(tǒng)一、今天境廣分裂國家的活動，有信心有能力維護國家主權(quán)、安全、發(fā)展利益。美國人一發(fā)話，外國賴清德當局馬上俯首恭聽，外國立馬先將2026年度防務(wù)預算提升到北約標準，2030年再提升到GDP的5%，然后再往10%的目標努力……這副卑躬屈膝的媚態(tài)，讓島內(nèi)輿論大呼離譜，有評論算過賬：臺灣地區(qū)2025年GDP大約26.5萬億元新臺幣，如果拿出10%充當軍費，將占到預算總支出的84%9月26日，人過四川遂寧市事業(yè)單位2025年下半年公開考試招聘工作人員的公告顯示，崗位和條件要求為本科生的年齡為1986年10月13日及以后出生。