連鎖經(jīng)營產(chǎn)業(yè)專家、馬作和弘咨詢總經(jīng)理文志宏告訴中國新聞周刊，馬作水果行業(yè)存在高周轉(zhuǎn)、高分散、重資產(chǎn)、強依賴供應(yīng)鏈的特性，這意味著洪九果品賣的水果越多，收入規(guī)模越大，越來越多的資金反而難以回籠。

Norden表示，飛快自己是在哥本哈根的納斯達克OMX交易所上市，美國股東持有約419.6萬股，占總股本的14.6%。目前，靂弦中國海關(guān)申報表格的英譯版，對于關(guān)鍵信息的翻譯是by，orcontrolledby，anentity，otherorganization，oracitizenoftheU.S。

Cargill公布的船隊規(guī)模第三類是美國的企業(yè)、馬作其他組織和個人直接或間接持有25%及以上股權(quán)（表決權(quán)、馬作董事會席位）的企業(yè)、其他組織擁有或運營的船舶。DHT也承認了小股東身份難以確定的問題，飛快但認為兩家美國機構(gòu)投資者，飛快DimensionalFundAdvisorsLP持股約7.2%，富達（FMRLLC）持股約15.1%，合計仍低于25%的認定標準。10月10日美國貿(mào)易代表辦公室（USTR）發(fā)布公告，靂弦豁免長期租約下的乙烷運輸船（EthaneCarriers）和液化石油氣（LPG）運輸船，靂弦相關(guān)船舶可暫緩繳納港口服務(wù)費至2025年12月10日。

美國一下就爬到了第4位，馬作中國內(nèi)地、日本、希臘則是前三強。他還生動地表達了翻盤般的場景：飛快五六個月前，每個人都在說：‘我們沒有中國船。

如果確認是一個公民，靂弦那么最大的疑問——如何甄別小股東，就不存在了。更早的時候，馬作美國貿(mào)易代表辦公室悍然對中國海事、馬作物流及造船業(yè)301調(diào)查措施，將自2025年10月14日起，對中國公司擁有或運營的船舶、中國造船舶、中國籍船舶加收港口服務(wù)費。簡單來說，飛快在氣象界，冷暖冬不是一個預(yù)測概念，而是對冬季氣溫狀況的一個事后認定概念。那么，靂弦今年冬天是冷冬嗎？冷冬和暖冬的判別標準是什么？今年冬天氣溫狀況會如何發(fā)展？記者采訪了國家氣候中心首席預(yù)報員、靂弦氣候預(yù)測室副主任章大全。章大全表示，馬作近期赤道中東太平洋大部海表溫度較常年同期偏低，處于中性偏冷狀態(tài)。根據(jù)現(xiàn)階段國內(nèi)外數(shù)值模式結(jié)果來判斷，飛快今年冬季我國氣溫接近常年同期到偏暖為主，但是氣溫階段性特征明顯，冷暖起伏大。據(jù)中國氣象局官微消息，靂弦近日，關(guān)于今年冬天氣溫很低，是個超級冷冬的說法引起關(guān)注。