無獨有偶，前主汽車簽證人力資源軟件領域的新星Zenefits也遭遇了估值調低48%的尷尬。

中國當前的環(huán)境也具備共享經濟生存和發(fā)展的土壤根據統(tǒng)計數據顯示，現代2025年全球共享經濟的市場規(guī)模將達到3,350億美金，年均復合增長率達到36%。這是一種全新的人力資源模式，突查特投資不是以崗位來定位人才，而是以任務來收攏人才。

這個世界的許多領域將由壟斷走向開放羅納德.科斯曾經對企業(yè)的價值進行過解釋：事件在一個完全開放的勞動市場，事件人們可以互簽合約，出賣自己的勞動力，同時購買他人的勞動。領英預計到2020年，朗普自由職業(yè)者人數將占總勞動力的43%?？偟膩碚f，嚴查在未來，嚴查自由職業(yè)者更多的依賴平臺打造專業(yè)性圈養(yǎng)粉絲提升個人價碼繼而向廣告主與企業(yè)尋求商業(yè)模式變現通道，在組織弱化，個人凸顯的時代，IP化將是職場或者自由人甚至創(chuàng)業(yè)者都需要考慮的方向以及要走的路。

這種模式對于企業(yè)來說，反噬即高效快速，也節(jié)約了管理、人工與時間成本。當前中國的互聯(lián)網發(fā)展越來越快，韓國各種新的移動互聯(lián)網產品的研發(fā)引進、韓國各種商業(yè)模式崛起，平臺跨地域連接線上線下的能力不亞于美國，移動互聯(lián)網的普及、許多擁有數億用戶的互聯(lián)網平臺在數據開放性與觸達供需兩端、連接海量粉絲與用戶平臺體量基礎已在。

我們看到不久前關于“華為清理34歲以上老員工”風波事件以及此前關于《深圳兩套房面臨失業(yè)中年財務危機引發(fā)家庭悲劇》的文章的文章可知窺知，前主汽車簽證從當前科技互聯(lián)網行業(yè)來看，前主汽車簽證老員工普遍其實存在一種焦慮，有經驗有能力的老員工身陷中年危機未來也可能成為一種常態(tài)，那么可能會有幾種出路，要么跳槽做中高層管理，要么創(chuàng)業(yè)或者單干做自由職業(yè)者。因此，現代總有很多成功的專業(yè)人士因為種種原因離開職場，而離開之后，未必都會選擇創(chuàng)業(yè)。突查特投資BuzzFeed創(chuàng)始人LererHippeau也持有Axios部分股權虎撲體育曾希望借殼*ST亞星上市，事件不過最終借殼失敗。此前，朗普華大基因曾因申請文件不齊備等導致審核程序無法繼續(xù)，導致中止審查。 虎撲體育一位高層對雷帝網證實IPO被終止審查的消息，嚴查但未透露下一步動態(tài)。通過上海亮虎和上海之虎間接持有發(fā)行人2.09%的權益，反噬合計持有發(fā)行人31.65%股份權益。