今天中華人民共和國迎來了76歲生日，原神游千言萬語匯成一句：我愛你中國。

有機構碰撞測試顯示，巨變P集配備電子門把手的車型在側面碰撞后，車門彈出成功率僅為67%，遠低于機械門把手的98%。長城汽車董事長魏建軍在此前一場直播中談到隱藏式門把手的話題，騰訊體爆他認為，隱藏式門把手有幾個缺點，包括重量大、密封性差、噪聲大。

與此同時，狂發(fā)5款針對隱藏式門把手帶來的安全隱患，《要求》也明確了多條細則。安全監(jiān)管面對隱藏式門把手的諸多問題，新游工業(yè)和信息化部就《要求》強制性國家標準公開征求意見，新游旨在全面規(guī)范車門把手產品性能，提升其安全水平。因此，測試對于相關部門的強制性立規(guī)，不少網(wǎng)友直呼終于等到這一天。

隱藏式門把手都要用電來驅動，牌端一旦缺電的時候、碰撞的時候，它打不開。除此之外，原神游魏建軍還表示，隱藏式門把手唯一的作用就是風阻確實有可能減少了一點，但幾乎可以忽略不計。

部分研究認為，巨變P集該設計對風阻系數(shù)的優(yōu)化對于實際用戶的感知極其有限，其主要功能還是在于外形好看。事實上，騰訊體爆近年來在新能源汽車上出現(xiàn)甚至普及的不合理設計，騰訊體爆遠遠不止于隱藏式門把手，還有深受吐槽的平底方向盤、屏幕換擋、觸摸按鍵轉向燈、攝像頭替代后視鏡等，主管部門此番強制性制定標準和新規(guī)，或許只是個開始。但要看到，狂發(fā)5款委托人監(jiān)督代理人是有成本的，因此，企業(yè)要在保持公司治理有效性的前提下，探索降低管理成本。這幾家大型銀行不再設立監(jiān)事會并非弱化了金融機構的內部監(jiān)督，新游而是提升了公司治理的靈活性和有效性、新游降低了管理成本，這是金融機構依據(jù)法律、結合自身實際情況做出的選擇。另一方面，測試金融機構依法撤銷監(jiān)事會，既提升了公司治理的靈活性和有效性，又降低了管理成本。為此，牌端要通過制度設計，讓獨立董事敢于、愿意、能夠獨立履職，形成監(jiān)督合力。根據(jù)金融管理部門要求，原神游擬由審計委員會行使監(jiān)事會職權、不再設置監(jiān)事會的金融機構，需履行相關公司治理程序，做好章程修改、人員選任等工作。