航空工業(yè)沈陽所工程師艾志強：高情從控制的角度上，高情殲-16D整體的控制架構和邏輯是沒有什么變化的，但是在精細的閉環(huán)控制，比如說一些調節(jié)的參數(shù)，肯定會做一些略微的調整，通過調整一些參數(shù)增益，來使它的飛行品質得到進一步的提升。

除此之外，樣說在傳統(tǒng)燃油車領域表現(xiàn)強勁的奇瑞汽車結束21年長跑，終于在9月25日掛牌上市，似乎也給燃油車的發(fā)展打了一針強心劑。乘聯(lián)會秘書長崔東樹指出，高情2025年8月傳統(tǒng)燃油車的促銷力度穩(wěn)定在22.9%的水平上，較上月下降0.5個百分點，較去年同期增加0.9個百分點。

為了與新能源產(chǎn)品爭奪市場份額，樣說今年包括日系品牌、樣說中國品牌在內的多家傳統(tǒng)汽車品牌將燃油車價格下探至8萬元以下，并提升配置，這一舉措極大地提升了燃油車的性價比，吸引了大量消費者。今年以來，高情越來越多的品牌加入一口價模式，更加透明的優(yōu)惠政策令傳統(tǒng)品牌們摸索到了新規(guī)則。最典型的例子是，樣說2024年，銷量持續(xù)下行的上汽通用找到機會，決定推出一口價策略。

中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，高情8月國內傳統(tǒng)燃油乘用車銷量達到90.2萬輛，同比增幅達到13.5%。而今年1—8月，樣說傳統(tǒng)燃料汽車國內銷量874.7萬輛，同比下降收窄至0.3%，近三個月更是連續(xù)增長。

在如今的汽車市場競爭環(huán)境中，高情價格已經(jīng)是拉攏消費者的重要利器。從保時捷宣布暫停純電計劃轉投內燃機，樣說到廣汽豐田齊發(fā)賽那、樣說漢蘭達、凱美瑞、鋒蘭達四款燃油車智能版，越來越多的傳統(tǒng)品牌開始致力于找到燃油車與新時代智能化需求的平衡點。按照AMD與OpenAI簽署的協(xié)議，高情雙方將共同部署人工智能基礎設施。展望后市，樣說還是要緊盯主線不放松，特別是新科技、新能源等主流賽道以及貴金屬等熱點板塊，盡量低吸高拋，不可盲目追漲殺跌和頻繁換股。不過受外圍黃金創(chuàng)新高的影響，高情港股黃金仍延續(xù)近期漲勢，截至發(fā)稿時，赤峰黃金漲15.07%、中國白銀集團漲13.75%、山東黃金漲9.02%、老鋪黃金漲6.50%。繼美國紐約商品交易所12月黃金期價報每盎司4004.4美元、樣說刷新收盤歷史紀錄后，10月8日，現(xiàn)貨黃金價格也已突破每盎司4000美元大關，創(chuàng)歷史新高。外圍市場再創(chuàng)新高，高情以及黃金板塊持續(xù)大熱，高情這些是否會反饋到明天的A股？節(jié)后又將如何操盤？經(jīng)濟學家盤和林在接受極目新聞記者采訪時表示，一般來說，在外圍行情向好大背景下，節(jié)后A股突破前高，形成向上突破的概率還是比較高的，畢竟上證指數(shù)節(jié)前交易日最高3887，而前期高點3899，僅僅12點的距離，向上突破只是時間問題，也很可能開盤就突破。