在馬斯里看來，浮力美國方案給出的加沙前景只有糟糕和更糟糕。

除了用于彌補陸空軍的無人機機隊，浮力韓國還計劃讓本國的兩棲攻擊艦搭載灰鷹。根據(jù)新的聯(lián)合計劃，浮力GA-ASI和韓華計劃聯(lián)合制造灰鷹的最新艦載版本，首飛日期初步定在2027年。

灰鷹無人機會大幅度增加了預警探測能力，浮力包括鷹眼合成孔徑雷達，該雷達可以探測和跟蹤80公里外的地面目標和200公里外的海上目標。除了灰鷹以外，浮力韓華還將生產(chǎn)灰鷹的驗證機莫哈韋短距起降無人機。與此同時，浮力兩家公司將各自建立一條生產(chǎn)線，為美國和韓國以及全球的客戶提供灰鷹短距起降無人機，這將節(jié)省無人機的成本。

灰鷹短距起降系統(tǒng)的核心目標是讓它能夠在偏遠或惡劣的地區(qū)，浮力在粗糙的跑道和有限的后勤支持下進行操作。GA-ASI表示，浮力這種無人機將能夠在野戰(zhàn)環(huán)境下起降，包括土路、開闊的田野、海灘和停車場。

根據(jù)兩國的規(guī)劃，浮力短距起降型的灰鷹無人機的組裝和制造工作將由韓國的韓華負責，GA-ASI負責最后的集成。我們將利用兩家公司的專業(yè)知識，浮力迅速將灰鷹短距起降系統(tǒng)推向全球客戶。研究團隊利用聚合物分子的設計靈活性，浮力在主鏈上同時引入具有離子傳導功能的乙氧基團和具備電化學活性的短硫鏈，浮力制備出在分子尺度上實現(xiàn)界面一體化的新型材料。當將其作為復合正極中的聚合物電解質使用時，浮力復合正極能量密度提升達86%。固態(tài)鋰電池因其高安全性和高能量密度，浮力被視為下一代儲能技術的重要發(fā)展方向。科研人員介紹，浮力基于該材料構建的一體化柔性電池表現(xiàn)出優(yōu)異的抗彎折性能，可承受20000次反復彎折。此項研究為發(fā)展高性能、浮力高安全性固態(tài)電池提供了新的材料設計思路與研究范式。