廣場上，國殺無旅人拖著行李箱碾過地磚，轱轆的聲響，像是時光滾動的音符。

目前在售的新能源車型中，敵版隱藏式門把手幾乎已經(jīng)成為所謂科技感的標志性配置，敵版隨著使用范圍的不斷擴大，其弊端不斷暴露，給乘客帶來諸多困擾，識別難、操作不便、冬天容易結(jié)冰凍住、斷電失效、夾手等問題反復(fù)被大面積吐槽，更嚴重的是，還存在潛在的逃生與救援風(fēng)險。其中車主提前打開車門的舉措，國殺無在備受贊譽的同時，也將隱藏式門把手的安全隱患再度推至人前。

例如針對車門把手斷電后的安全打開性，敵版每個車門（不包括尾門）應(yīng)配置機械式車門外把手和車門內(nèi)把手，敵版在鎖止裝置處于鎖止?fàn)顟B(tài)時，發(fā)生不可逆約束裝置展開或動力電池?zé)崾录仁鹿屎?，非碰撞?cè)車門應(yīng)能在不借助工具的情況下，通過機械式車門把手開啟車門。在隱患頻發(fā)面前，國殺無這種好看已經(jīng)背離了安全本質(zhì)，給駕駛者和乘客帶來更多學(xué)習(xí)成本和不必要的麻煩。近年來，敵版新能源汽車銷量不斷提升，截至2025年6月底，國內(nèi)新能源汽車保有量達到3689萬輛，車主及乘客對于隱藏式門把手的擔(dān)憂和意見不斷擴大。

從救援逃生角度，國殺無強化汽車車門外把手在碰撞以及車輛起火等事故場景的安全邏輯，國殺無增加機械或者斷電保護等安全冗余設(shè)計要求，保證斷電、碰撞等事故中車門系統(tǒng)能夠開啟，從而進行救援及逃生活動，讓車企研發(fā)有據(jù)可依。上述事故也在一定程度上表明，敵版當(dāng)事故來臨時，隱藏式門把手在車主心中，已經(jīng)成為阻礙逃生的門檻之一。

如果汽車裝備的是電動式車門內(nèi)把手，國殺無應(yīng)同時配備機械式車門內(nèi)把手。這一數(shù)據(jù)，敵版在業(yè)內(nèi)人士看來，相當(dāng)于明確禁止全隱藏式門把手。2021年，國殺無據(jù)北京延慶警方通報，國殺無3名游客在八達嶺景區(qū)游覽時，在長城墻體上刻劃損壞文物的情況，張某林、李某榮、蘇某芳等3名違法行為人被行政拘留并處罰款。10月4日，敵版古北水鎮(zhèn)賬號在評論區(qū)回復(fù)稱，相關(guān)不文明行為已第一時間核實處理，并已依法依規(guī)移交相關(guān)部門，景區(qū)也將進一步跟進與配合處理。來源：國殺無北京日報近日，有網(wǎng)友發(fā)帖稱一對情侶在司馬臺長城上刻劃，此事引發(fā)網(wǎng)友討論。2023年，敵版在八達嶺長城，一名女游客不聽勸阻，用發(fā)簪在城墻上刻字，被行政拘留并處罰款。10月4日晚，國殺無北京市公安局密云分局對記者回應(yīng)稱，針對游客刻字行為警方仍在核實調(diào)查中，后續(xù)進展將及時公布