而南方小伙伴卻還在秋老虎的熱浪里揮汗如雨，秋糧靠空調(diào)續(xù)命……北方：雨一直下，氣氛不算融洽這幾天，剛剛進(jìn)入十月的北方仿佛拿錯(cuò)了天氣劇本。

2024年，豐收汕頭GDP與全國排名第100名的城市河南新鄉(xiāng)，總量相差約400億元。汕潮揭城區(qū)主要經(jīng)濟(jì)據(jù)點(diǎn)、水果數(shù)據(jù)人口密集區(qū)和交通樞紐將被串珠成鏈，水果數(shù)據(jù)三市中心城區(qū)之間，三市中心城區(qū)與汕頭站、潮汕站、揭陽站、潮汕機(jī)場之間半小時(shí)通達(dá)。

這場在粵東區(qū)域協(xié)同發(fā)展進(jìn)程中，出海被視為具有里程碑意義的會(huì)議，出海審議通過了《推進(jìn)汕潮揭都市圈高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案（2025—2026年）》（以下簡稱《行動(dòng)方案》），發(fā)布了多項(xiàng)三市合作事項(xiàng)的清單。1991年12月，民航國務(wù)院批復(fù)，汕頭市一分為三，析出潮州市、揭陽市。汕潮揭分家后，新高由于各市行政區(qū)劃偏小，新高由一市來獨(dú)建交通樞紐不現(xiàn)實(shí)，出于共同利用交通資源的初衷，先后將空港、高鐵、深水港配置在三市，形成汕頭廣澳港、揭陽潮汕國際機(jī)場、廈深鐵路潮汕站的格局。

不過，凸顯分家之后，鑒于三地整體發(fā)展的情況，重新合并的聲音不時(shí)出現(xiàn)。該聯(lián)盟最近兩年組織多家芯片公司、中國汽車零部件和整車企業(yè)，參加長三角汽車電子產(chǎn)業(yè)上下游對接活動(dòng)。

三城同根同源，經(jīng)濟(jì)且海外還有約1500萬祖籍潮汕的華人華僑，這對三城共同塑造潮汕旅游品牌有很大幫助。韌性作者：趙越（zhaoyue1@chinanews.com.cn）編輯：孫曉波運(yùn)營編輯：王琳。從省級層面看，秋糧近年來廣東一直在謀劃汕潮揭三城的協(xié)同發(fā)展。本次聯(lián)席會(huì)議審議通過的《行動(dòng)方案》首先直指行政壁壘痛點(diǎn)，豐收明確建立了一套三地合作較為細(xì)化的機(jī)制——橫向建立輪值制聯(lián)席會(huì)議，豐收三市每半年輪值主辦。此前，水果數(shù)據(jù)廣東省發(fā)展改革委發(fā)布的相關(guān)規(guī)劃和此次《行動(dòng)方案》中，都表示要加快建設(shè)一環(huán)一射線，徹底解決上述問題。最近，出海汕頭、潮州、揭陽三市主要領(lǐng)導(dǎo)齊聚汕頭，召開汕潮揭都市圈第一次聯(lián)席會(huì)議。比如早在2017年，民航就確定汕頭成為潮汕地區(qū)的中心城市和省域副中心城市。