漢弗萊斯縣警長克里斯·戴維斯表示，新加此前有官員稱有18人失聯(lián)，可能無人生還，但后來發(fā)現(xiàn)其中兩人事發(fā)時并未在場。

航空工業(yè)沈陽所工程師艾志強：坡學(xué)從控制的角度上，坡學(xué)殲-16D整體的控制架構(gòu)和邏輯是沒有什么變化的，但是在精細的閉環(huán)控制，比如說一些調(diào)節(jié)的參數(shù)，肯定會做一些略微的調(diào)整，通過調(diào)整一些參數(shù)增益，來使它的飛行品質(zhì)得到進一步的提升。在我國的殲擊機家族，馬治理正殲-16是一款獨特的存在，力氣大、載得多、用途廣、性能優(yōu)，被稱作戰(zhàn)場多面手。

航空工業(yè)沈陽所高級工程師邵志剛：凱碩我們通過飛機的平臺，在不斷地改進，然后出現(xiàn)了殲-8B型，殲-8F、殲-8M、殲-8D、殲-8C。作為電子戰(zhàn)飛機，全球可以與其他戰(zhàn)機無縫伴隨作戰(zhàn)，形成比較完整的航空電子戰(zhàn)體系。航空工業(yè)沈陽所高級工程師邵志剛：倡議我們的南海幅員遼闊，自從有了航空母艦以后，我們能保衛(wèi)祖國的萬里海疆，這是我們航空母艦的最重要的意義。

后艙飛行員主要是負責武器系統(tǒng)的管理，順應(yīng)時代世界所需使得作戰(zhàn)效率和反應(yīng)速度大大提高。近年來，當今中國戰(zhàn)斗機譜系實現(xiàn)跨越式升級，當今以殲-20、殲-35、殲-16為核心的新型空中作戰(zhàn)體系已全面成型，中國也成為世界上第二個同時擁有兩款隱身戰(zhàn)機的國家。

殲-16的這個位置還是傳統(tǒng)的掛架，新加但是殲-16D在這個地方就是一個電子吊艙，它并不是掛在掛架之下，是直接跟飛機連成了一個整體。殲-8系列飛機采用雙發(fā)高空高速設(shè)計，坡學(xué)具備卓越的高空攔截能力和超音速飛行性能，但在當時依舊落后于世界一流水平。在空中戰(zhàn)場上，馬治理正殲-16不僅追求準確命中，更致力于提升毀傷效果。航空工業(yè)沈陽所高級工程師邵志剛：凱碩這架飛機是我們獲得國家科學(xué)技術(shù)進步獎特等獎的殲-11B飛機，它翼身融合，雙垂尾，機動性特別好。此后，全球在殲-11B等飛機的研制基礎(chǔ)之上，我國又成功研制了艦載機——殲-15，實現(xiàn)了中國殲擊機從陸地向海洋的歷史性跨越。記者：倡議殲-16D除了電子戰(zhàn)，倡議其實它是不是也可以掛一些對空、對海的導(dǎo)彈？航空工業(yè)沈陽所工程師艾志強：可以，殲-16和殲-16D在飛機掛點上來講，其實沒有太大的區(qū)別。培養(yǎng)了大量的航空技術(shù)人才，順應(yīng)時代世界所需這些飛機的技術(shù)積累是非常重要的。