按照計劃，朝鮮臺風(fēng)戰(zhàn)斗機將與歐洲多國聯(lián)合開發(fā)的未來作戰(zhàn)航空系統(tǒng)(FCAS)一起服役，后者計劃于2040年左右投入使用。

天氣GA-ASI和韓華航空當(dāng)天在美國陸軍協(xié)會（AUSA）主要年度研討會上舉行了正式簽約儀式。韓華航空總經(jīng)理孫在日這樣說：預(yù)報在韓國和美國共同制造無人機將創(chuàng)造就業(yè)機會，預(yù)報并有助于韓華確保相關(guān)領(lǐng)域的人才，還將培育國內(nèi)（韓國）無人機產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。

除了用于彌補陸空軍的無人機機隊，節(jié)目韓國還計劃讓本國的兩棲攻擊艦搭載灰鷹。根據(jù)新的聯(lián)合計劃，換風(fēng)GA-ASI和韓華計劃聯(lián)合制造灰鷹的最新艦載版本，首飛日期初步定在2027年?；寅棢o人機會大幅度增加了預(yù)警探測能力，主持包括鷹眼合成孔徑雷達，該雷達可以探測和跟蹤80公里外的地面目標(biāo)和200公里外的海上目標(biāo)。

除了灰鷹以外，人起韓華還將生產(chǎn)灰鷹的驗證機莫哈韋短距起降無人機。與此同時，身生說兩家公司將各自建立一條生產(chǎn)線，為美國和韓國以及全球的客戶提供灰鷹短距起降無人機，這將節(jié)省無人機的成本。

灰鷹短距起降系統(tǒng)的核心目標(biāo)是讓它能夠在偏遠(yuǎn)或惡劣的地區(qū)，動解在粗糙的跑道和有限的后勤支持下進行操作。GA-ASI表示，朝鮮這種無人機將能夠在野戰(zhàn)環(huán)境下起降，包括土路、開闊的田野、海灘和停車場。10月8日至10月15日白天最高氣溫12~19℃，天氣夜間最低氣溫9~11℃。天氣趨勢根據(jù)最新的氣象資料分析，預(yù)報8日早晨至11日上午北京將再迎持續(xù)性降雨天氣，預(yù)報降雨導(dǎo)致路面濕滑，能見度不佳，對明天假期返程及首個工作日（9日）早晚高峰出行有不利影響，請?zhí)崆瓣P(guān)注路況信息，注意防雨和交通安全。高速公路運營單位將加強通行服務(wù)保障，節(jié)目收費站車道全開，前置清障救援力量，遇交通事故聯(lián)合交管部門快清快處，提升通行效率。10月7日、換風(fēng)8日8條地鐵線路延時運營假期最后兩日，鐵路將迎來返程客流高峰?？土骷械竭_時段，主持北京西站、主持北京南站、北京朝陽站、北京站、豐臺站等重點車站以及首都機場、大興機場接送站平臺、停車場出入口以及周邊道路局部路段易出現(xiàn)車輛排隊情況。