8月和9月，印度因債包括蘇爾古特石油天然氣公司（SNGS）在內(nèi)的幾家主要煉油廠遭到烏軍無(wú)人機(jī)襲擊。

即使不考慮營(yíng)收協(xié)同效應(yīng)或成本優(yōu)化，捷特機(jī)全由于消除了恒生的少數(shù)股權(quán)，預(yù)估匯豐控股2027年每股盈利及派息，可能較摩根大通的基本預(yù)測(cè)高出1.5%及3.1%。透過(guò)此建議，航空匯豐為恒生的少數(shù)股東提供即時(shí)變現(xiàn)的機(jī)會(huì)，讓他們能夠在無(wú)需等待未來(lái)股息的情況下，實(shí)現(xiàn)匯豐對(duì)恒生投資所帶來(lái)的收益。

這也意味著自1972年上市的恒生銀行或?qū)⒔Y(jié)束53年的公開交易歷程，面停成為匯豐控股的全資附屬公司。印度因債預(yù)計(jì)此次收購(gòu)將使匯豐普通股一級(jí)資本充足率（CET1）下降約125個(gè)基點(diǎn)。匯豐控股稱，捷特機(jī)全根據(jù)建議所提供的計(jì)劃代價(jià)，恒生銀行的估值為2900億港元，相當(dāng)于2025年上半年賬面價(jià)值1.8倍，明顯高于香港同業(yè)的估值水平。

被歸類為第二階段的貸款，航空由2024年底的294.38億港元增至668.51億港元。匯豐集團(tuán)行政總裁艾橋智表示：面停此建議（私有化恒生銀行）亦代表匯豐對(duì)香港經(jīng)濟(jì)的重大投資，面停反映我們對(duì)這個(gè)市場(chǎng)的信心，以及其作為領(lǐng)先國(guó)際金融中心，以及連接國(guó)際市場(chǎng)與內(nèi)地超級(jí)聯(lián)系人的角色。

匯豐方面表示，印度因債在此之上，恒生銀行客戶更可享受匯豐更廣闊的全球網(wǎng)絡(luò)及金融產(chǎn)品配套。恒生銀行上半年業(yè)績(jī)顯示不良貸款壓力仍大，捷特機(jī)全此時(shí)提出私有化，相比此前股價(jià)溢價(jià)三成，接近近年股價(jià)高位，有助于吸引中小股東投贊成票。針對(duì)網(wǎng)友反映的相關(guān)問(wèn)題，航空故宮工作人員表示將進(jìn)行反饋，后續(xù)再看如何進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。對(duì)此，面停10月13日中國(guó)新聞周刊從故宮工作人員處了解到，面停故宮方面已經(jīng)關(guān)注到相關(guān)情況，以往故宮博物院下午5點(diǎn)結(jié)束游覽，本次百年大展期間，閉館時(shí)間將以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況為準(zhǔn)，已經(jīng)約上門票的觀眾，沒(méi)有不讓排隊(duì)的道理。來(lái)源：印度因債中國(guó)新聞周刊近日，有游客反映，參觀故宮百年展排隊(duì)長(zhǎng)達(dá)9小時(shí)，游覽體驗(yàn)不佳10月13日，捷特機(jī)全有用戶反映自己的小紅書出現(xiàn)服務(wù)異常，引發(fā)大量討論，話題小紅書崩了沖上熱搜。還有用戶反映稱創(chuàng)作者中心也無(wú)法進(jìn)入，航空刷新頁(yè)面顯示排隊(duì)中，請(qǐng)稍后再試。