郭嘉昆表示，僵尸10月6日，僵尸聯(lián)合國人權(quán)理事會第60屆會議以協(xié)商一致方式，通過中國代表玻利維亞、埃及、巴基斯坦和南非等近70國提交的消除不平等背景下促進(jìn)和保護(hù)經(jīng)濟(jì)社會和文化權(quán)利決議。

有機(jī)構(gòu)碰撞測試顯示，公路配備電子門把手的車型在側(cè)面碰撞后，車門彈出成功率僅為67%，遠(yuǎn)低于機(jī)械門把手的98%。長城汽車董事長魏建軍在此前一場直播中談到隱藏式門把手的話題，騎士他認(rèn)為，隱藏式門把手有幾個缺點，包括重量大、密封性差、噪聲大。

與此同時，僵尸針對隱藏式門把手帶來的安全隱患，《要求》也明確了多條細(xì)則。安全監(jiān)管面對隱藏式門把手的諸多問題，公路工業(yè)和信息化部就《要求》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)公開征求意見，公路旨在全面規(guī)范車門把手產(chǎn)品性能，提升其安全水平。因此，騎士對于相關(guān)部門的強(qiáng)制性立規(guī)，不少網(wǎng)友直呼終于等到這一天。

隱藏式門把手都要用電來驅(qū)動，僵尸一旦缺電的時候、碰撞的時候，它打不開。除此之外，公路魏建軍還表示，隱藏式門把手唯一的作用就是風(fēng)阻確實有可能減少了一點，但幾乎可以忽略不計。

部分研究認(rèn)為，騎士該設(shè)計對風(fēng)阻系數(shù)的優(yōu)化對于實際用戶的感知極其有限，其主要功能還是在于外形好看。事實上，僵尸近年來在新能源汽車上出現(xiàn)甚至普及的不合理設(shè)計，僵尸遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于隱藏式門把手，還有深受吐槽的平底方向盤、屏幕換擋、觸摸按鍵轉(zhuǎn)向燈、攝像頭替代后視鏡等，主管部門此番強(qiáng)制性制定標(biāo)準(zhǔn)和新規(guī)，或許只是個開始。推出這一活動，公路也是感謝多年來這三地游客對天柱山旅游的支持。還有一個信任機(jī)制問題：騎士游客是基于對景區(qū)的信任才進(jìn)行‘信用消費，但景區(qū)能否持續(xù)提供符合承諾的服務(wù)？運營信用由誰來保證？王笑宇說。不過，僵尸孫小榮提到，此類政策短期內(nèi)或?qū)皡^(qū)收入造成沖擊，但從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的整體視角來看，終身免票政策能夠吸引更多游客，從而促進(jìn)消費。另一方面，公路年輕消費群體在泛旅游趨勢下，越來越反感傳統(tǒng)高門票和旅游傳統(tǒng)封閉式管理模式，甚至因此放棄部分景區(qū)?？沙掷m(xù)運營挑戰(zhàn)在不少受訪者看來，騎士對于推出一次購票，終身免票政策的景區(qū)而言，如何實現(xiàn)可持續(xù)運營仍面臨現(xiàn)實挑戰(zhàn)。