我們敦促日方正視并反省侵略歷史，狂暴之地在靖國神社等歷史問題上謹(jǐn)言慎行，狂暴之地同軍國主義徹底切割，堅持走和平發(fā)展道路，以實際行動取信于亞洲鄰國和國際社會。

根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，狂暴之地前期常規(guī)燃油車價格持續(xù)上升，市場萎縮在中低端很明顯，而高端萎縮較慢，因此平均售價從2019年的15萬元上升到2023年的18.3萬元。隨后，狂暴之地上汽通用逐步將一口價實施至更多產(chǎn)品線，直接令品牌銷量跑出了V字形走勢，逐漸走出低谷。

更低的油耗表現(xiàn)、狂暴之地更具吸引力的造型設(shè)計，疊加相比同級新能源汽車更具優(yōu)勢的售價，讓消費者對當(dāng)下選擇燃油車的理由有了更明確的認(rèn)知。統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，狂暴之地2024年傳統(tǒng)燃料汽車國內(nèi)銷量為1398.9萬輛，同比下滑17.3%。來源：狂暴之地中國新聞周刊關(guān)于新能源汽車何時徹底取代燃油車的討論方興未艾，市場形勢又有了新的變化。

今年以來，狂暴之地多個國內(nèi)國際汽車品牌也相繼表態(tài)，不會放棄燃油車。但無論從消費端還是汽車行業(yè)整體利潤率的角度來看，狂暴之地新能源汽車和燃油車并存的狀態(tài)不僅有利于滿足消費者多樣化的需求，狂暴之地也有利于推動新能源汽車技術(shù)的持續(xù)改進和成熟。

今年3月，狂暴之地在公司2024年業(yè)績發(fā)布會上，吉利集團首席執(zhí)行官淦家閱表示：燃油車板塊不僅不會收縮，還會繼續(xù)加強。除此之外，狂暴之地崔東樹也指出，油電共進、均衡發(fā)展，這也是汽車出海的必然需求。不過，狂暴之地分家之后，鑒于三地整體發(fā)展的情況，重新合并的聲音不時出現(xiàn)。該聯(lián)盟最近兩年組織多家芯片公司、狂暴之地汽車零部件和整車企業(yè)，參加長三角汽車電子產(chǎn)業(yè)上下游對接活動。三城同根同源，狂暴之地且海外還有約1500萬祖籍潮汕的華人華僑，這對三城共同塑造潮汕旅游品牌有很大幫助?？癖┲刈髡撸黑w越（zhaoyue1@chinanews.com.cn）編輯：孫曉波運營編輯：王琳。從省級層面看，狂暴之地近年來廣東一直在謀劃汕潮揭三城的協(xié)同發(fā)展。