談及中國AI發(fā)展情況時，鳴自庫克分享了此前拜訪一家北京公司的經歷，鳴自他驚訝于AI工具已很好地嵌入公司產品生產流程：中國的開發(fā)者開發(fā)程序采納AI的速度真的非?？?，令人難以置信，并且中國的開發(fā)者社區(qū)也積極擁抱AI等技術。

恒生銀行創(chuàng)辦于1933年，曝整最初是林炳炎聯合何善衡、梁植偉等創(chuàng)辦的恒生銀號。前述公告還提及，容失果這項建議須待多項條件達成后方可實施，包括獲得計劃股東、高等法院批準等。

將保留恒生銀行品牌、敗王不認爸分行網絡等據媒體報道，敗王不認爸就匯豐擬私有化恒生銀行，香港金管局稱，已知悉有關計劃，一直與相關銀行保持溝通，并按既定機制和程序進行有關監(jiān)管審批。私有化后，思聰閃閃匯豐亦能更大規(guī)模以及更同步地在兩個品牌部署科技投資，為客戶提供創(chuàng)新及更高效的金融服務。有分析認為，給女個爸近幾年匯豐持續(xù)推動集團內部改革，私有化恒生銀行正是整體改革中的一步。

此前，兒再匯豐已向恒生銀行派任高管，這個做法也被市場視為鋪墊。10月9日，鳴自匯豐控股及恒生銀行聯合公布，匯豐亞太作為要約人，建議以每股155港元現金代價私有化恒生銀行。

匯豐亞太將以匯豐集團內部資源支付所需資金，曝整預計交易將于2026年上半年完成。據悉，容失果第二階段指信貸風險顯著增加的資產，需計提全周期預期損失。第七條港口所在地海事管理機構應當對所有預抵港船舶情況進行核實，敗王不認爸發(fā)現涉嫌瞞報、敗王不認爸漏報第六條所列船舶信息的，應當責成船方或其代理人補報信息。第三條船舶特別港務費的具體收取標準如下（不足1凈噸的按1凈噸計）：思聰閃閃（一）自2025年10月14日起靠泊中國港口的，按每凈噸400元人民幣計收。具體如下：給女個爸第一條為落實對美船舶收取船舶特別港務費公告要求，給女個爸根據《中華人民共和國國際海運條例》等法規(guī)，維護我國航運業(yè)發(fā)展利益，制定本辦法。（三）美國的企業(yè)、兒再其他組織和個人直接或間接持有25%及以上股權（表決權、董事會席位）的企業(yè)、其他組織擁有或運營的船舶。第二條從事國際海上運輸、鳴自靠泊中國港口并符合下列條件之一的船舶，鳴自船方或其代理人應當繳納船舶特別港務費：（一）美國的企業(yè)、其他組織和個人擁有船舶所有權的船舶。