同一天，銳評(píng)L日特朗普證實(shí)，他已取消美俄領(lǐng)導(dǎo)人近期會(huì)晤計(jì)劃，原因是目前會(huì)晤不會(huì)取得成果。

今年9月，均訂純電動(dòng)降價(jià)規(guī)模總體很大，尤其是部分車型指導(dǎo)價(jià)的下探幅度達(dá)到10%以上，下探力度還是很驚人的?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，單破道增配降價(jià)已是多款熱銷車型搶市場(chǎng)的新花樣。

乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，座拉比理想今年9月，微型新能源乘用車滲透率100%，A0級(jí)新能源乘用車滲透率達(dá)到80%，A級(jí)新能源乘用車滲透率達(dá)到44%。理想i8原來(lái)有三個(gè)版本，和樂好現(xiàn)在統(tǒng)一為一個(gè)版本，很多配置也變成標(biāo)配，售價(jià)33.98萬(wàn)元。純電動(dòng)車降價(jià)力度最大乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，銳評(píng)L日今年9月，銳評(píng)L日新能源乘用車綜合促銷幅度上升到10.2%的中高位，較同期增加2.6個(gè)百分點(diǎn)，較今年8月微增0.7個(gè)百分點(diǎn)。

今年9月，均訂純電動(dòng)乘用車型新車均價(jià)為19萬(wàn)元，均訂按照乘聯(lián)分會(huì)9月新車降價(jià)跟蹤數(shù)據(jù)，東風(fēng)風(fēng)行菱智純電動(dòng)、秦PLUS、埃安RT、星途瑤光C-DM等車型與2023至2024年最低指導(dǎo)價(jià)相比，降幅超過(guò)10%。公開數(shù)據(jù)顯示，單破道2024年電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)約為9.1萬(wàn)元/噸，較2023年的均價(jià)下跌約65%。

新能源車為何又降價(jià)？從過(guò)去六年來(lái)的情況看，座拉比理想新能源乘用車均價(jià)在波動(dòng)中下降。在崔東樹看來(lái)，和樂好目前的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，和樂好主要是新車推出直接突破原有價(jià)格的下限，而不是增配不降價(jià)的模式，比如9月直接降價(jià)的車型僅有1款，新車增配降價(jià)是提升性價(jià)比的較好方式。楊梅稱，銳評(píng)L日后來(lái)，這家人帶著孩子搬進(jìn)了山里住，離村大約一公里一個(gè)公司資源不是無(wú)限的，均訂資源該怎么分配？?jī)?yōu)先級(jí)該怎么制定？我們CBU的目的，就是讓每個(gè)人在花錢時(shí)候，想清楚價(jià)值創(chuàng)造在哪、回報(bào)如何。大家一定要統(tǒng)一思想，單破道不必要的費(fèi)用該砍一定要砍，但我們從根本上來(lái)講是靠多賣車實(shí)現(xiàn)盈利，而不是僅靠砍費(fèi)用去實(shí)現(xiàn)盈利，不能竭澤而漁。蔚來(lái)的輔助駕駛是解放精力，座拉比理想減少事故，這方面我們是言行一致的。大家不要以為花了錢一定就會(huì)有結(jié)果，和樂好很多錢帶來(lái)的都是負(fù)結(jié)果，和樂好很多事情錢花了，開始干了，最后根本沒有收益，而且在這個(gè)過(guò)程中大家的時(shí)間和精力浪費(fèi)掉了，機(jī)會(huì)成本是最大的成本。