今天是假期的最后一天，超自隨著返程客流高峰的到來(lái)，運(yùn)力還在持續(xù)增加，今天全國(guó)鐵路預(yù)計(jì)加開(kāi)旅客列車(chē)2189列。

在華南城市研究會(huì)創(chuàng)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、英雄暨南大學(xué)教授胡剛看來(lái)，對(duì)于汕潮揭都市圈而言，建立能夠落地的政策與協(xié)調(diào)機(jī)制是非常關(guān)鍵的一環(huán)。但他也坦言，再續(xù)現(xiàn)如今如果直接合并，行政體系之間的利益不好協(xié)調(diào)。

這樣配置看似平衡了三城利益，神奇但在實(shí)際生活中卻嚴(yán)重影響了三地居民出行的便捷性。縱向設(shè)立由三市市委書(shū)記、超自市長(zhǎng)組成的領(lǐng)導(dǎo)小組，超自下設(shè)人社、生態(tài)、交通、文旅、衛(wèi)健、應(yīng)急、政務(wù)數(shù)據(jù)、醫(yī)保等專(zhuān)項(xiàng)工作小組，構(gòu)建了每月商討、每季協(xié)調(diào)的立體化協(xié)作網(wǎng)絡(luò)。此外，英雄《行動(dòng)方案》還提出，要爭(zhēng)取省盡快啟動(dòng)汕頭—普寧城際鐵路前期工作。

《行動(dòng)方案》同樣提出了要統(tǒng)籌區(qū)域創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)，再續(xù)聯(lián)動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)與數(shù)字產(chǎn)業(yè)集聚，再續(xù)協(xié)同新材料產(chǎn)業(yè)鏈布局等，強(qiáng)化三市產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作和產(chǎn)業(yè)鏈配套，構(gòu)建協(xié)作互補(bǔ)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。時(shí)至今日，神奇三城加在一起的經(jīng)濟(jì)總量，在全國(guó)的排位也僅能到四十多位。

過(guò)去10余年，超自在學(xué)界和民間，建議三市重新合并的聲音時(shí)有出現(xiàn)。同時(shí)從高快速公路、英雄組合港口群、航空樞紐服務(wù)、同城化公交線(xiàn)路網(wǎng)絡(luò)等提出對(duì)應(yīng)舉措。因?yàn)樗鼘?duì)材料質(zhì)量和工藝制造沒(méi)有提出更高要求，再續(xù)而且能夠達(dá)到的性能指標(biāo)遠(yuǎn)超現(xiàn)在的產(chǎn)業(yè)化技術(shù)，可能會(huì)產(chǎn)生一些顛覆性的應(yīng)用場(chǎng)景。當(dāng)前，神奇國(guó)際上對(duì)二維半導(dǎo)體的研究仍在起步階段，尚未實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用。從目前技術(shù)來(lái)看，超自存儲(chǔ)器是二維電子器件最有可能首個(gè)產(chǎn)業(yè)化的器件類(lèi)型。大數(shù)據(jù)與人工智能時(shí)代對(duì)數(shù)據(jù)存取性能提出了極致要求，英雄而傳統(tǒng)存儲(chǔ)器的速度與功耗已成為阻礙算力發(fā)展的卡脖子問(wèn)題之一。每經(jīng)編輯|黃勝繼今年4月在《自然》提出破曉二維閃存原型器件后，再續(xù)復(fù)旦大學(xué)科研團(tuán)隊(duì)又迎來(lái)新突破