波音發(fā)布的FA/XX設想圖（上圖）和諾格發(fā)布的FA/XX設想圖（下圖）波音/諾格官方網(wǎng)站路透社援引的是一名美國官員和兩名熟悉這一決定的人士，林允李宇他倆證實，林允李宇美國國防部長赫格塞思已于10月3日決定推進合同選定工作。

從救援逃生角度，鋒衣強化汽車車門外把手在碰撞以及車輛起火等事故場景的安全邏輯，鋒衣增加機械或者斷電保護等安全冗余設計要求，保證斷電、碰撞等事故中車門系統(tǒng)能夠開啟，從而進行救援及逃生活動，讓車企研發(fā)有據(jù)可依。上述事故也在一定程度上表明，林允李宇當事故來臨時，隱藏式門把手在車主心中，已經(jīng)成為阻礙逃生的門檻之一。

如果汽車裝備的是電動式車門內(nèi)把手，鋒衣應同時配備機械式車門內(nèi)把手。這一數(shù)據(jù)，林允李宇在業(yè)內(nèi)人士看來，相當于明確禁止全隱藏式門把手。針對大多數(shù)消費者反映在緊急情況下，鋒衣無法找到機械式車內(nèi)把手的情況，鋒衣《要求》明確：具備機械釋放功能的車門內(nèi)把手應易于車內(nèi)乘員識別，包括：車門內(nèi)把手應位于無遮擋的位置，確保在乘員位置直觀可見。

還有專家指出，林允李宇相比于傳統(tǒng)車門把手，隱藏式車門把手增加了很多元件，造價成本和維修成本也會更高。此次修訂計劃旨在解決隱藏式車門把手在實際應用中暴露出的安全隱患，鋒衣如強度不足、控制邏輯潛在風險、斷電失效、夾手、識別操作困難等問題。

《要求》中明確規(guī)定，林允李宇每個車門的車門外把手在任意狀態(tài)時，林允李宇相對車身表面應具備手部操作空間，該操作空間應不小于60mm×20mm×25mm，即手部打開車門的操作空間不能小于30立方厘米。行業(yè)痛點蹺蹺板式、鋒衣整體伸出式、按鈕式、內(nèi)扣式、全隱藏式、半隱藏式等五花八門的隱藏式門把手早已成為當前新能源車型的主流設計趨勢。當?shù)貢r間10月6日，林允李宇波蘭華沙地區(qū)法院將涉嫌炸毀北溪管道的沃洛迪米爾的拘留期限延長了40天。嫌疑人的律師表示，鋒衣法院沒有同意檢察官提出的最長100天的拘留請求，而是下令臨時逮捕40天。目前，林允李宇該嫌疑人聲稱爆炸襲擊與其無關(guān)，事發(fā)時其身處烏克蘭巴勒斯坦伊斯蘭抵抗運動（哈馬斯）與以色列代表團將于當天下午4時在沙姆沙伊赫舉行會談，鋒衣討論加沙?；饏f(xié)議事宜?？偱_記者當?shù)貢r間10月6日獲悉，林允李宇以色列談判代表團已抵擋埃及北部沿海城市沙姆沙伊赫。