盡管特巴斯公開回應了卡瓦哈爾：西婭我認為這并沒有破壞西甲的競爭，這是一種非常挑剔的觀點。

假定2025年波多黎各單列，覺醒它也不在前35強里，而第35名是阿曼的68艘，波多黎各必然小于此數(shù)值?？梢?，西婭不管2025年是否包含波多黎各，美國的這項數(shù)據(jù)都往下掉了。

股權問題比較復雜，覺醒專業(yè)機構也不見得準確，《貿(mào)易風》稱大多數(shù)上市船東的投資者結構中，美國股東所占比例都超過25%。SafeBulkers則有45艘，西婭DianaShipping有36艘，另有兩艘新建的還未交付。由于中美的規(guī)定都具有一定模糊性，覺醒航運公司都還難以確認25%究竟如何認定。

那么，西婭美方究竟有多少船只會受到影響呢？一周以來航運業(yè)有什么反應呢？下面就逐項分析。別急，覺醒再看第二類，美國的企業(yè)、其他組織和個人運營的船舶。

規(guī)避不是問題，西婭關鍵在于這拳打開了當然，從實際運作上來說，目前雙方被收取費用的船只并不多，航運公司都在盡量規(guī)避。中國內(nèi)地各類船只總值在一年內(nèi)全面增長，覺醒美國也大部分增長，但散貨船、油輪反而大跌了。10月21日，西婭商務部部長王文濤應約與歐盟委員會貿(mào)易和經(jīng)濟安全委員謝夫喬維奇舉行視頻會談，西婭就出口管制、歐盟對華電動汽車反補貼案等中歐經(jīng)貿(mào)重點議題深入交換意見。中方愿與歐方共同努力，覺醒積極落實中歐領導人經(jīng)貿(mào)共識，推動中歐經(jīng)貿(mào)關系健康穩(wěn)定發(fā)展。王文濤表示，西婭今年7月，第二十五次中歐領導人會晤成功舉行，9月，李強總理再次會見歐委會主席馮德萊恩。圍繞安世半導體等問題商務部部長與荷方通話10月21日，覺醒商務部部長王文濤應約與荷蘭經(jīng)濟大臣卡雷曼斯通話，雙方圍繞安世半導體等問題交換意見。關于稀土出口管制問題，西婭中方近期措施是依法依規(guī)完善中國出口管制體系的正常做法，體現(xiàn)了中國維護世界和平穩(wěn)定的大國擔當。