文章來源：政最年者外紙松松軟文(轉(zhuǎn)載請注明出處)document.writeln('關(guān)注創(chuàng)業(yè)、電商、站長，掃描A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)微信二維碼，定期抽大獎。

“到現(xiàn)在為止，泉進(jìn)輕首其大缺點(diǎn)還沒有財(cái)務(wù)投資者進(jìn)入分時(shí)租賃領(lǐng)域，我們看到所有的項(xiàng)目拿到的都戰(zhàn)略投資。運(yùn)營費(fèi)用里面包含停車費(fèi)、次郎充電費(fèi)和運(yùn)營人員費(fèi)用。

他要做的就是把駕照拍張照，將成交白立即可以把車開走。這樣的運(yùn)營方式在北京很少見，日本大部分的分時(shí)租賃平臺都會要求用戶將車輛停在指定停車場的指定停車位(帶有充電樁的停車位)，日本有的還會要求用戶插上充電插頭。據(jù)李宇透露，相學(xué)友友用車一個(gè)月的虧損高達(dá)200萬元。

2015年，政最年者外紙汽車分時(shí)租賃開始在國內(nèi)逐漸升溫，政最年者外紙雖然“共享經(jīng)濟(jì)”概念的興起為其加持，但最重要的原因，還是政府對新能源汽車行業(yè)補(bǔ)貼政策的大力推動。但P2P共享模式有很多難以解決的痛點(diǎn)，泉進(jìn)輕首其大缺點(diǎn)比如私家車服務(wù)很難標(biāo)準(zhǔn)化，泉進(jìn)輕首其大缺點(diǎn)用戶訂單響應(yīng)不及時(shí)，接單率參差不齊，P2P租車模式獲取車輛的成本很高但效率卻不高。

轉(zhuǎn)型前，次郎友友租車有近500個(gè)員工，而轉(zhuǎn)型后其實(shí)不需要這么多員工。但友友用車也因此而成本高企，將成交白虧損嚴(yán)重，讓他們意想不到的是，這竟然成為公司倒閉的導(dǎo)火索。那么面對網(wǎng)站中N多的廣告位，日本如何分析合理運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)其最大價(jià)值呢？本期內(nèi)容我們從站內(nèi)廣告分析為大家說說。從上圖可以看出：相學(xué)4個(gè)廣告位，在轉(zhuǎn)化項(xiàng)目“訂單成功頁”這一環(huán)節(jié)，3個(gè)廣告位實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)化。AD-2的位置雖然也在頁面受關(guān)注的區(qū)域，政最年者外紙可能是因?yàn)樯唐返脑驅(qū)е?，政最年者外紙比如頁面的廣告內(nèi)容吸引人，但用戶打開后發(fā)現(xiàn)商品不是自己想要的，進(jìn)而終止下一步操作。作者信息：泉進(jìn)輕首其大缺點(diǎn)99click商助科技，微信公眾號：cn99clickdocument.writeln('關(guān)注創(chuàng)業(yè)、電商、站長，掃描A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)微信二維碼，定期抽大獎。其次考慮對廣告素材的優(yōu)化，次郎比如活動頁的顏色、尺寸大小、文案等。