9月30日，官宣國臺鋼獵從杭州西站開往呼和浩特東站的G3754次列車，官宣國臺鋼獵因乘客買短乘長，行至張家港站時未及時下車，導(dǎo)致列車超員觸發(fā)警報，在張家港站臨時停車40分鐘，后續(xù)途中又發(fā)生兩次類似情況，最終列車晚點1個多小時

恒生銀行創(chuàng)辦于1933年，半獸最初是林炳炎聯(lián)合何善衡、梁植偉等創(chuàng)辦的恒生銀號。前述公告還提及，人法這項建議須待多項條件達成后方可實施，包括獲得計劃股東、高等法院批準等。

將保留恒生銀行品牌、德正分行網(wǎng)絡(luò)等據(jù)媒體報道，德正就匯豐擬私有化恒生銀行，香港金管局稱，已知悉有關(guān)計劃，一直與相關(guān)銀行保持溝通，并按既定機制和程序進行有關(guān)監(jiān)管審批。私有化后，式加賽臺匯豐亦能更大規(guī)模以及更同步地在兩個品牌部署科技投資，為客戶提供創(chuàng)新及更高效的金融服務(wù)。有分析認為，盟中近幾年匯豐持續(xù)推動集團內(nèi)部改革，私有化恒生銀行正是整體改革中的一步。

此前，灣聯(lián)匯豐已向恒生銀行派任高管，這個做法也被市場視為鋪墊。10月9日，鷹隊匯豐控股及恒生銀行聯(lián)合公布，匯豐亞太作為要約人，建議以每股155港元現(xiàn)金代價私有化恒生銀行。

匯豐亞太將以匯豐集團內(nèi)部資源支付所需資金，官宣國臺鋼獵預(yù)計交易將于2026年上半年完成。據(jù)悉，半獸第二階段指信貸風(fēng)險顯著增加的資產(chǎn)，需計提全周期預(yù)期損失。莫哈韋艦載短距起降無人機已經(jīng)飛行多年，人法在包括韓國兩棲攻擊艦在內(nèi)的平板艦艇上進行了多次起降。韓華將以戰(zhàn)斗機發(fā)動機、德正雷達、航空電子設(shè)備等為基礎(chǔ)，成為從設(shè)計到生產(chǎn)、維護等所有環(huán)節(jié)都能獨自完成的綜合無人機企業(yè)。GA-ASI在一份聲明中說：式加賽臺這一具有里程碑意義的協(xié)議標志著美韓防務(wù)合作進入了一個新階段，式加賽臺超越了傳統(tǒng)的聯(lián)盟結(jié)構(gòu)，提供了下一代不依賴跑道的無人機解決方案，在面對不斷變化的任務(wù)需求時，最大限度地提高了指揮官的選擇。盟中灰鷹的短距起降版本（GrayEagleShortTakeoffandLanding/GESTOL)測試莫哈韋無人機的韓海軍獨島號兩棲攻擊艦社交媒體灰鷹是GA-ASI旗下著名察打一體無人機MQ-1C死神無人機的艦載短距起降改型。同時，灣聯(lián)GA-ASI將繼續(xù)在其位于加州圣地亞哥的工廠生產(chǎn)其他灰鷹型號。