此前阿迪昂曾在7月6日至9日期間帶著家人和孫輩，財(cái)報(bào)在廣東進(jìn)行為期三天的參訪交流，并在常規(guī)外事活動(dòng)之外尋親祭祖。

更低的油耗表現(xiàn)、中國增兩更具吸引力的造型設(shè)計(jì)，疊加相比同級(jí)新能源汽車更具優(yōu)勢的售價(jià)，讓消費(fèi)者對(duì)當(dāng)下選擇燃油車的理由有了更明確的認(rèn)知。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，經(jīng)濟(jì)2024年傳統(tǒng)燃料汽車國內(nèi)銷量為1398.9萬輛，同比下滑17.3%。

來源：虧損中國新聞周刊關(guān)于新能源汽車何時(shí)徹底取代燃油車的討論方興未艾，市場形勢又有了新的變化。今年以來，企業(yè)多個(gè)國內(nèi)國際汽車品牌也相繼表態(tài)，不會(huì)放棄燃油車。但無論從消費(fèi)端還是汽車行業(yè)整體利潤率的角度來看，數(shù)量新能源汽車和燃油車并存的狀態(tài)不僅有利于滿足消費(fèi)者多樣化的需求，數(shù)量也有利于推動(dòng)新能源汽車技術(shù)的持續(xù)改進(jìn)和成熟。

今年3月，財(cái)報(bào)在公司2024年業(yè)績發(fā)布會(huì)上，吉利集團(tuán)首席執(zhí)行官淦家閱表示：燃油車板塊不僅不會(huì)收縮，還會(huì)繼續(xù)加強(qiáng)。除此之外，中國增兩崔東樹也指出，油電共進(jìn)、均衡發(fā)展，這也是汽車出海的必然需求。

在此之前，經(jīng)濟(jì)由于新能源汽車的快速發(fā)展，燃油車一度被質(zhì)疑即將在不久的將來退出歷史舞臺(tái)。在中汽協(xié)看來，虧損國內(nèi)燃油車市場的回暖，與傳統(tǒng)車企的產(chǎn)品定位與營銷價(jià)格措施有關(guān)。國際金價(jià)刷新4100美元/盎司紀(jì)錄，企業(yè)白銀突破50美元/盎司，大宗商品整體獲得對(duì)沖‘硬資產(chǎn)資金流入，銅作為‘經(jīng)濟(jì)晴雨表被同步增配。該礦區(qū)是全球主要的銅礦和金礦產(chǎn)區(qū)之一，數(shù)量每年銅產(chǎn)量相當(dāng)于全球總產(chǎn)量的約3.5%。再看江西銅業(yè)，財(cái)報(bào)今年以來公司A股股價(jià)漲幅達(dá)92.41%，港股股價(jià)漲幅更是高達(dá)179.89%。AI的運(yùn)轉(zhuǎn)根基是算力，中國增兩而算力的實(shí)現(xiàn)從芯片到電網(wǎng)都高度依賴銅。方正證券判斷，經(jīng)濟(jì)預(yù)計(jì)2025年四季度銅礦供給增速可能轉(zhuǎn)負(fù)，經(jīng)濟(jì)2026年行業(yè)供給緊張格局基本確定，短期供給擾動(dòng)成為核心催化劑，中長期邏輯順暢，看好銅價(jià)上漲趨勢。