10月5日，網(wǎng)傳國(guó)家防災(zāi)減災(zāi)救災(zāi)委員會(huì)針對(duì)今年第21號(hào)臺(tái)風(fēng)麥德姆對(duì)廣東和海南造成的嚴(yán)重影響，啟動(dòng)國(guó)家四級(jí)救災(zāi)應(yīng)急響應(yīng)，派出工作組緊急趕赴災(zāi)區(qū)

從救援逃生角度，天津強(qiáng)化汽車車門外把手在碰撞以及車輛起火等事故場(chǎng)景的安全邏輯，天津增加機(jī)械或者斷電保護(hù)等安全冗余設(shè)計(jì)要求，保證斷電、碰撞等事故中車門系統(tǒng)能夠開啟，從而進(jìn)行救援及逃生活動(dòng)，讓車企研發(fā)有據(jù)可依。上述事故也在一定程度上表明，交警警被當(dāng)事故來(lái)臨時(shí)，隱藏式門把手在車主心中，已經(jīng)成為阻礙逃生的門檻之一。

如果汽車裝備的是電動(dòng)式車門內(nèi)把手，棍打應(yīng)同時(shí)配備機(jī)械式車門內(nèi)把手。這一數(shù)據(jù)，抓制服在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，相當(dāng)于明確禁止全隱藏式門把手。針對(duì)大多數(shù)消費(fèi)者反映在緊急情況下，傷民無(wú)法找到機(jī)械式車內(nèi)把手的情況，傷民《要求》明確：具備機(jī)械釋放功能的車門內(nèi)把手應(yīng)易于車內(nèi)乘員識(shí)別，包括：車門內(nèi)把手應(yīng)位于無(wú)遮擋的位置，確保在乘員位置直觀可見(jiàn)。

還有專家指出，網(wǎng)傳相比于傳統(tǒng)車門把手，隱藏式車門把手增加了很多元件，造價(jià)成本和維修成本也會(huì)更高。此次修訂計(jì)劃旨在解決隱藏式車門把手在實(shí)際應(yīng)用中暴露出的安全隱患，天津如強(qiáng)度不足、控制邏輯潛在風(fēng)險(xiǎn)、斷電失效、夾手、識(shí)別操作困難等問(wèn)題。

《要求》中明確規(guī)定，交警警被每個(gè)車門的車門外把手在任意狀態(tài)時(shí)，交警警被相對(duì)車身表面應(yīng)具備手部操作空間，該操作空間應(yīng)不小于60mm×20mm×25mm，即手部打開車門的操作空間不能小于30立方厘米。行業(yè)痛點(diǎn)蹺蹺板式、棍打整體伸出式、按鈕式、內(nèi)扣式、全隱藏式、半隱藏式等五花八門的隱藏式門把手早已成為當(dāng)前新能源車型的主流設(shè)計(jì)趨勢(shì)。這一事件在法律和金融界引起強(qiáng)烈關(guān)注，抓制服標(biāo)志著香港法院在大型債務(wù)危機(jī)中捍衛(wèi)債權(quán)人權(quán)益的決心，也為全球高凈值人士的資產(chǎn)規(guī)劃敲響了警鐘。香港法院擊穿許家印家族信托的案例表明，傷民在法治社會(huì)中沒(méi)有絕對(duì)牢不可破的財(cái)富避風(fēng)港。這種司法邏輯，網(wǎng)傳正是從公司法中的刺破公司面紗原則演化而來(lái)。當(dāng)股東濫用公司結(jié)構(gòu)，天津?qū)⑵渥鳛閭€(gè)人工具或幌子以逃避法律義務(wù)時(shí)，法院可以不承認(rèn)公司的獨(dú)立人格，直接令實(shí)際控制的股東對(duì)公司債務(wù)負(fù)責(zé)。許家印作為委托人疑似過(guò)度保留控制權(quán)，交警警被使得受托人淪為傀儡，信托財(cái)產(chǎn)實(shí)際仍由許氏家族掌控。