天眼查App顯示，中的樣洪九果品正面臨來自客戶、中的樣銀行、員工、合作方、投資者等多方面的追討，其法律訴訟包括買賣合同糾紛、金融借款糾紛、倉儲與冷鏈合同糾紛、證券虛假陳述責(zé)任糾紛、勞動與人事爭議等。

規(guī)避不是問題，名偵關(guān)鍵在于這拳打開了當(dāng)然，從實(shí)際運(yùn)作上來說，目前雙方被收取費(fèi)用的船只并不多，航運(yùn)公司都在盡量規(guī)避。中國內(nèi)地各類船只總值在一年內(nèi)全面增長，探破美國也大部分增長，但散貨船、油輪反而大跌了。

Norden擁有14艘船，案也租借65艘，但未來有可能購買多達(dá)85艘船只。一種可能是，中的樣很少有其他方面都沒觸及規(guī)定，單單因?yàn)榇於皇召M(fèi)的。中方選擇在14日公布生效，名偵形成了在時間上完全對等的回應(yīng)。

關(guān)鍵在于，探破中方的反制，探破不僅打破了美方削弱中國航運(yùn)業(yè)和造船業(yè)的迷夢，還迫使全球航運(yùn)公司重新審視整件事情的來龍去脈，進(jìn)而在確定未來戰(zhàn)略時，要掂量掂量自己的站位。彭博社稱，案也超大型油船領(lǐng)域（VLCC），案也美國投資者占比超過25%的有InternationalSeaways、DHTHoldings、TsakosEnergyNavigation，干散貨領(lǐng)域則有Norden、StarBulk、SafeBulkers、DianaShipping。

例如，中的樣馬士基10月14日通知客戶，對TP7跨太平洋航線進(jìn)行臨時調(diào)整，2艘美國旗集裝箱船將不再掛靠寧波，而是改在韓國中轉(zhuǎn)。大部分股東通過經(jīng)紀(jì)商持股，名偵可以確認(rèn)的是11人的董事會中，美國籍僅2人。中國除了同樣針對性地回應(yīng)，探破還給出了對中國造船只的豁免。比如按第一周的申報(bào)來看，案也只有1艘中國建造的船舶掛靠洛杉磯港，占總數(shù)的4.5%，而2024年的平均水平，中國建造的船舶要占到20%。曼努凱號13日抵達(dá)寧波，中的樣在中方特別港務(wù)費(fèi)生效當(dāng)天卸貨，被收取了446萬元人民幣的費(fèi)用，之后離開前往上海。觀察者網(wǎng)查詢發(fā)現(xiàn)，名偵InternationalSeaways公布有77艘船，DHT有25艘，TsakosEnergyNavigation有62艘。他們辭職后，探破OET董事會由6人組成，其中只有獨(dú)立董事DanielGold是美國公民。