在展覽的核心位置，從副北宋張擇端的《清明上河圖》震撼亮相。

從救援逃生角度，駕到金融駕強化汽車車門外把手在碰撞以及車輛起火等事故場景的安全邏輯，駕到金融駕增加機械或者斷電保護等安全冗余設(shè)計要求，保證斷電、碰撞等事故中車門系統(tǒng)能夠開啟，從而進行救援及逃生活動，讓車企研發(fā)有據(jù)可依。上述事故也在一定程度上表明，主駕智當(dāng)事故來臨時，隱藏式門把手在車主心中，已經(jīng)成為阻礙逃生的門檻之一。

如果汽車裝備的是電動式車門內(nèi)把手，用友應(yīng)同時配備機械式車門內(nèi)把手。這一數(shù)據(jù)，體平臺駛在業(yè)內(nèi)人士看來，相當(dāng)于明確禁止全隱藏式門把手。針對大多數(shù)消費者反映在緊急情況下，入金融智無法找到機械式車內(nèi)把手的情況，入金融智《要求》明確：具備機械釋放功能的車門內(nèi)把手應(yīng)易于車內(nèi)乘員識別，包括：車門內(nèi)把手應(yīng)位于無遮擋的位置，確保在乘員位置直觀可見。

還有專家指出，從副相比于傳統(tǒng)車門把手，隱藏式車門把手增加了很多元件，造價成本和維修成本也會更高。此次修訂計劃旨在解決隱藏式車門把手在實際應(yīng)用中暴露出的安全隱患，駕到金融駕如強度不足、控制邏輯潛在風(fēng)險、斷電失效、夾手、識別操作困難等問題。

《要求》中明確規(guī)定，主駕智每個車門的車門外把手在任意狀態(tài)時，主駕智相對車身表面應(yīng)具備手部操作空間，該操作空間應(yīng)不小于60mm×20mm×25mm，即手部打開車門的操作空間不能小于30立方厘米。行業(yè)痛點蹺蹺板式、用友整體伸出式、按鈕式、內(nèi)扣式、全隱藏式、半隱藏式等五花八門的隱藏式門把手早已成為當(dāng)前新能源車型的主流設(shè)計趨勢。△古特雷斯（資料圖）當(dāng)?shù)貢r間10月3日，體平臺駛聯(lián)合國秘書長古特雷斯通過發(fā)言人發(fā)表聲明，體平臺駛歡迎哈馬斯方面表示準(zhǔn)備釋放人質(zhì)并愿意在美國總統(tǒng)特朗普近期提出的方案基礎(chǔ)上開展接觸。他再次重申，入金融智必須立即實現(xiàn)永久?；穑⒓礋o條件釋放所有人質(zhì)，并確保人道主義援助能夠不受阻礙地進入加沙。古特雷斯強調(diào)，從副聯(lián)合國將全力支持所有相關(guān)努力，避免沖突造成更多苦難。聲明中，駕到金融駕古特雷斯感謝卡塔爾和埃及在推動調(diào)解中發(fā)揮的重要作用俄羅斯國防部3日稱，主駕智俄武裝力量當(dāng)天凌晨對烏克蘭軍工企業(yè)及天然氣和能源基礎(chǔ)設(shè)施進行了集群打擊，打擊目標(biāo)已達(dá)成。