摩根大通最新發(fā)布的報告認為，前主求此次私有化帶來短期陣痛，但長遠而言對匯豐控股具有正面效益。

事實上，外媒近年來在新能源汽車上出現(xiàn)甚至普及的不合理設計，外媒遠遠不止于隱藏式門把手，還有深受吐槽的平底方向盤、屏幕換擋、觸摸按鍵轉(zhuǎn)向燈、攝像頭替代后視鏡等，主管部門此番強制性制定標準和新規(guī)，或許只是個開始。根據(jù)車企提供的數(shù)據(jù)，聯(lián)合單個隱藏式門把手可以降低0.003Cd的風阻，四個加起來即降低0.012Cd的風阻。

小鵬汽車董事長何小鵬曾透露：國秘正研發(fā)極端情況下更好開的門把手，重點解決低溫冰凍和電路故障等場景的可靠性問題。視頻中，書長一輛黑色新能源SUV疑似突然失控，在追尾前車后，拐至應急車道撞擊護欄并摩擦滑行減速逼停。合作車門內(nèi)把手需要裝在車門上或距車門邊緣不大于30厘米的位置。

從征集意見稿中可以看出，間尋主管部門并不是限制創(chuàng)新，而是為創(chuàng)新提供清晰的安全邊界。事實上，特朗今年5月，特朗工業(yè)和信息化部已經(jīng)正式立項《汽車車門把手安全技術要求》強制性國家標準制修訂計劃，提出要從安全角度強化汽車車門外把手設計規(guī)范。

目前在售的新能源車型中，前主求隱藏式門把手幾乎已經(jīng)成為所謂科技感的標志性配置，前主求隨著使用范圍的不斷擴大，其弊端不斷暴露，給乘客帶來諸多困擾，識別難、操作不便、冬天容易結(jié)冰凍住、斷電失效、夾手等問題反復被大面積吐槽，更嚴重的是，還存在潛在的逃生與救援風險。其中車主提前打開車門的舉措，外媒在備受贊譽的同時，也將隱藏式門把手的安全隱患再度推至人前。官方承諾退還報名費并報銷差旅，聯(lián)合但官網(wǎng)未就取消原因作出公開說明，僅將活動狀態(tài)改為敬請期待。而對品牌自身而言，國秘其長期構建的專業(yè)、環(huán)保形象遭到嚴重損害，不僅背離原有理念，更面臨被市場與用戶邊緣化的風險。在安踏收購亞瑪芬后，書長他曾擔任始祖鳥中國市場首任總經(jīng)理徐陽的副手，負責零售業(yè)務，并于今年初升任大中華區(qū)總經(jīng)理。在業(yè)內(nèi)看來，合作頻繁的人事動蕩無疑向市場傳遞出不容樂觀的信號。10月9日，間尋多位消費者反映收到始祖鳥官方發(fā)送的短信及郵件，原定于10月下旬舉辦的陽朔國際攀巖山地課堂被取消。