在展覽的核心位置，座開(kāi)北宋張擇端的《清明上河圖》震撼亮相。

從救援逃生角度，財(cái)運(yùn)強(qiáng)化汽車(chē)車(chē)門(mén)外把手在碰撞以及車(chē)輛起火等事故場(chǎng)景的安全邏輯，財(cái)運(yùn)增加機(jī)械或者斷電保護(hù)等安全冗余設(shè)計(jì)要求，保證斷電、碰撞等事故中車(chē)門(mén)系統(tǒng)能夠開(kāi)啟，從而進(jìn)行救援及逃生活動(dòng)，讓車(chē)企研發(fā)有據(jù)可依。上述事故也在一定程度上表明，大法當(dāng)事故來(lái)臨時(shí)，隱藏式門(mén)把手在車(chē)主心中，已經(jīng)成為阻礙逃生的門(mén)檻之一。

如果汽車(chē)裝備的是電動(dòng)式車(chē)門(mén)內(nèi)把手，座開(kāi)應(yīng)同時(shí)配備機(jī)械式車(chē)門(mén)內(nèi)把手。這一數(shù)據(jù)，財(cái)運(yùn)在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，相當(dāng)于明確禁止全隱藏式門(mén)把手。針對(duì)大多數(shù)消費(fèi)者反映在緊急情況下，大法無(wú)法找到機(jī)械式車(chē)內(nèi)把手的情況，大法《要求》明確：具備機(jī)械釋放功能的車(chē)門(mén)內(nèi)把手應(yīng)易于車(chē)內(nèi)乘員識(shí)別，包括：車(chē)門(mén)內(nèi)把手應(yīng)位于無(wú)遮擋的位置，確保在乘員位置直觀可見(jiàn)。

還有專家指出，座開(kāi)相比于傳統(tǒng)車(chē)門(mén)把手，隱藏式車(chē)門(mén)把手增加了很多元件，造價(jià)成本和維修成本也會(huì)更高。此次修訂計(jì)劃旨在解決隱藏式車(chē)門(mén)把手在實(shí)際應(yīng)用中暴露出的安全隱患，財(cái)運(yùn)如強(qiáng)度不足、控制邏輯潛在風(fēng)險(xiǎn)、斷電失效、夾手、識(shí)別操作困難等問(wèn)題。

《要求》中明確規(guī)定，大法每個(gè)車(chē)門(mén)的車(chē)門(mén)外把手在任意狀態(tài)時(shí)，大法相對(duì)車(chē)身表面應(yīng)具備手部操作空間，該操作空間應(yīng)不小于60mm×20mm×25mm，即手部打開(kāi)車(chē)門(mén)的操作空間不能小于30立方厘米。行業(yè)痛點(diǎn)蹺蹺板式、座開(kāi)整體伸出式、按鈕式、內(nèi)扣式、全隱藏式、半隱藏式等五花八門(mén)的隱藏式門(mén)把手早已成為當(dāng)前新能源車(chē)型的主流設(shè)計(jì)趨勢(shì)。日本共同社于4至6日進(jìn)行的全國(guó)電話民調(diào)結(jié)果顯示，財(cái)運(yùn)過(guò)半受訪者認(rèn)為，財(cái)運(yùn)高市早苗恐將使未來(lái)日中關(guān)系惡化，日媒認(rèn)為，風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)就來(lái)自于高市在臺(tái)灣問(wèn)題上的爆沖。觀察認(rèn)為，大法一旦當(dāng)上首相，高市早苗就必須作出選擇，不可能一邊企圖遏制中國(guó)、刺激中國(guó)，另一邊又想在經(jīng)濟(jì)發(fā)展上仰仗中國(guó)。木原稔曾在2023年9月至2024年10月期間擔(dān)任日本防衛(wèi)大臣，座開(kāi)他也是日本跨黨派議員團(tuán)體日華議員懇談會(huì)的事務(wù)局長(zhǎng)，多次隨團(tuán)竄臺(tái)。財(cái)運(yùn)每年春秋兩次的例行大祭和8月15日戰(zhàn)敗日是靖國(guó)神社最具象征意義的參拜時(shí)間。會(huì)后，大法強(qiáng)烈支持高市的保守媒體《產(chǎn)經(jīng)新聞》率先曝出，大法考慮到中韓等國(guó)的反應(yīng)，避免事態(tài)演變成外交問(wèn)題，高市打算放棄在本月17日至19日的靖國(guó)神社秋季例行大祭期間參拜，為此正在協(xié)調(diào)相關(guān)事宜。