殲-16是我國(guó)自主研發(fā)的一款雙發(fā)雙座重型多用途戰(zhàn)斗機(jī)，佩古盤自采用大邊條翼身融合技術(shù)，雙垂尾常規(guī)布局。

艾志強(qiáng)介紹，拉曬比基于一機(jī)多型的設(shè)計(jì)理念，殲-16與殲-16D在某些功能上可以實(shí)現(xiàn)互換，但在作戰(zhàn)用途上，二者各有側(cè)重點(diǎn)。沒有短板的完美戰(zhàn)鷹殲-16是我國(guó)的一款四代戰(zhàn)機(jī)，自拍只輸它被稱作戰(zhàn)場(chǎng)的多面手，自拍只輸豐富的掛彈量使它既可以執(zhí)行對(duì)空，也可以執(zhí)行對(duì)海、對(duì)地等多種作戰(zhàn)任務(wù)。

從外形上看，并寫殲-16D與殲-16戰(zhàn)機(jī)基本一致，但在很多細(xì)節(jié)上有明顯差異。在空中戰(zhàn)場(chǎng)上，道當(dāng)?shù)跉?16不僅追求準(zhǔn)確命中，更致力于提升毀傷效果。航空工業(yè)沈陽(yáng)所高級(jí)工程師邵志剛：球局這架飛機(jī)是我們獲得國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)的殲-11B飛機(jī)，它翼身融合，雙垂尾，機(jī)動(dòng)性特別好。

此后，輸?shù)粼跉?11B等飛機(jī)的研制基礎(chǔ)之上，我國(guó)又成功研制了艦載機(jī)——?dú)?15，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)殲擊機(jī)從陸地向海洋的歷史性跨越。記者：佩古盤自殲-16D除了電子戰(zhàn)，佩古盤自其實(shí)它是不是也可以掛一些對(duì)空、對(duì)海的導(dǎo)彈？航空工業(yè)沈陽(yáng)所工程師艾志強(qiáng)：可以，殲-16和殲-16D在飛機(jī)掛點(diǎn)上來講，其實(shí)沒有太大的區(qū)別。

培養(yǎng)了大量的航空技術(shù)人才，拉曬比這些飛機(jī)的技術(shù)積累是非常重要的。前面是主火控雷達(dá)，自拍只輸然后還配了一些輔助光電雷達(dá)，還有一些探測(cè)雷達(dá)。國(guó)鐵上海局計(jì)劃在南昌、并寫福州、贛州、鄭州、青島往返上海、杭州等熱門方向加開夜間高鐵列車170列，盡最大力度滿足旅客及時(shí)返程的需求。今天的天氣預(yù)報(bào)顯示，道當(dāng)?shù)诒本┑貐^(qū)的最低氣溫可能降到10攝氏度以下，道當(dāng)?shù)诙疫€有連續(xù)三天降雨的預(yù)期，所以一部分旅客會(huì)從公路、民航轉(zhuǎn)向鐵路，為應(yīng)對(duì)大客流考驗(yàn)，北京地區(qū)各大車站積極與地方交通部門溝通協(xié)調(diào)，延長(zhǎng)地鐵末班車運(yùn)營(yíng)時(shí)間。連接北京西站、球局北京南站的部分地鐵末班車運(yùn)營(yíng)時(shí)間延長(zhǎng)至次日凌晨2點(diǎn)。假期最后一天，輸?shù)魢?guó)鐵蘭州局預(yù)計(jì)發(fā)送旅客36萬人次，輸?shù)籼m州西站空鐵島與中川機(jī)場(chǎng)東站，建立實(shí)時(shí)信息共享機(jī)制，實(shí)現(xiàn)航班動(dòng)態(tài)與列車時(shí)刻智能匹配，為旅客提供一站式值機(jī)+候車服務(wù)，方便空鐵聯(lián)運(yùn)旅客中轉(zhuǎn)換乘。國(guó)鐵廣州局今天客流量預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)35.3%，佩古盤自計(jì)劃加開旅客列車607列，加開的線路主要是京廣、廣深港、杭深等方向。