今天（10月10日）收盤，全球杉杉股份報14.03元/股，較4月最低點（5.67元/股）大漲近147%。

2025年隨著高端燃油車的較快萎縮，首個首批輸注1—8月的均價降低到17.0萬元，8月下降到16.9萬元，燃油車消費(fèi)逐步穩(wěn)定。一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司黨委書記、同種總經(jīng)理吳迎凱也表示：當(dāng)前市場競爭已從價格戰(zhàn)升級到智駕戰(zhàn)，我們將堅持‘油電混共進(jìn)戰(zhàn)略。

吉利、異體大眾、東風(fēng)本田等多個品牌也在公開場合表明，燃油車仍然是汽車市場非常重要的組成部分，公司仍然會在這一領(lǐng)域加強(qiáng)投入。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，人工前期常規(guī)燃油車價格持續(xù)上升，市場萎縮在中低端很明顯，而高端萎縮較慢，因此平均售價從2019年的15萬元上升到2023年的18.3萬元。隨后，再生上汽通用逐步將一口價實施至更多產(chǎn)品線，直接令品牌銷量跑出了V字形走勢，逐漸走出低谷。

更低的油耗表現(xiàn)、板臨更具吸引力的造型設(shè)計，疊加相比同級新能源汽車更具優(yōu)勢的售價，讓消費(fèi)者對當(dāng)下選擇燃油車的理由有了更明確的認(rèn)知。統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，床研2024年傳統(tǒng)燃料汽車國內(nèi)銷量為1398.9萬輛，同比下滑17.3%。

來源：得成中國新聞周刊關(guān)于新能源汽車何時徹底取代燃油車的討論方興未艾，市場形勢又有了新的變化。今年以來，全球多個國內(nèi)國際汽車品牌也相繼表態(tài)，不會放棄燃油車。5網(wǎng)友：首個首批輸注@步步國慶中秋假期期間，C193次井岡山號列車上舉行家國同歡一路同行列車國慶主題活動，讓旅客在旅途中通過文化互動感受溫情服務(wù)。10網(wǎng)友：同種@艷子沒有你我可怎么活呀哐當(dāng)聲里的故鄉(xiāng)在鷹潭長大的人，總會對那臺靜靜停在老碼頭廣場的蒸汽機(jī)車生出一份親切。8網(wǎng)友：異體@涂山旅途中的人間煙火撫州站候車室的廣播準(zhǔn)時響起，大家齊刷刷起身，小小的候車室里裝滿了期待與思念。當(dāng)?shù)厝苏f：人工當(dāng)年綠皮車一停，福建茶商、浙江貨郎都在這里歇腳，茶桌旁能聽見好幾種方言。山河錦繡共欣賞1網(wǎng)友：再生@萌妃在江西向塘，一列復(fù)興號智能動車組在高架橋上飛馳。