據(jù)悉，中國增持此次私有化不會改變恒生銀行與其客戶的日?；?，客戶的銀行賬戶和客戶經(jīng)理等將維持不變。

每經(jīng)記者｜李玉雯每經(jīng)編輯｜廖丹10月9日，月1央?yún)R豐控股及恒生銀行聯(lián)合公布，月1央?yún)R豐亞太作為要約人，已要求恒生銀行董事會向計劃股東提呈建議，根據(jù)公司條例第673條以協(xié)議安排方式將恒生銀行私有化。此計劃代價為最終價格，外匯將不再提高，充分反映匯豐有信心，建議是公平且具吸引力的。

恒生銀行創(chuàng)辦于1933年，儲備最初是林炳炎聯(lián)合何善衡、梁植偉等創(chuàng)辦的恒生銀號。前述公告還提及，規(guī)模個月這項建議須待多項條件達成后方可實施，包括獲得計劃股東、高等法院批準等。將保留恒生銀行品牌、環(huán)比黃金分行網(wǎng)絡等據(jù)媒體報道，環(huán)比黃金就匯豐擬私有化恒生銀行，香港金管局稱，已知悉有關(guān)計劃，一直與相關(guān)銀行保持溝通，并按既定機制和程序進行有關(guān)監(jiān)管審批。

私有化后，上漲匯豐亦能更大規(guī)模以及更同步地在兩個品牌部署科技投資，為客戶提供創(chuàng)新及更高效的金融服務。有分析認為，行連續(xù)第近幾年匯豐持續(xù)推動集團內(nèi)部改革，私有化恒生銀行正是整體改革中的一步。

此前，中國增持匯豐已向恒生銀行派任高管，這個做法也被市場視為鋪墊。10月9日，月1央?yún)R豐控股及恒生銀行聯(lián)合公布，匯豐亞太作為要約人，建議以每股155港元現(xiàn)金代價私有化恒生銀行。二、外匯船舶在同一航次掛靠多個中國港口的，僅在首個掛靠港繳納船舶特別港務費，后續(xù)的掛靠港不再收取。（二）自2026年4月17日起靠泊中國港口的，儲備按每凈噸640元人民幣計收。美國的企業(yè)、規(guī)模個月其他組織和個人直接或間接持有25%及以上股權(quán)（表決權(quán)、董事會席位）的企業(yè)、其他組織擁有或運營的船舶。有關(guān)事項公告如下：環(huán)比黃金一、對上述船舶，按航次計收船舶特別港務費，分階段實施，具體收取標準如下（不足1凈噸的按1凈噸計）。（三）自2027年4月17日起靠泊中國港口的，上漲按每凈噸880元人民幣計收。