今年前三季度奔馳在中國(guó)市場(chǎng)的銷量為41.8萬輛，新華同比下滑18%，中國(guó)是其銷量下滑幅度最大的市場(chǎng)。

從救援逃生角度，問預(yù)強(qiáng)化汽車車門外把手在碰撞以及車輛起火等事故場(chǎng)景的安全邏輯，問預(yù)增加機(jī)械或者斷電保護(hù)等安全冗余設(shè)計(jì)要求，保證斷電、碰撞等事故中車門系統(tǒng)能夠開啟，從而進(jìn)行救援及逃生活動(dòng)，讓車企研發(fā)有據(jù)可依。上述事故也在一定程度上表明，制菜當(dāng)事故來臨時(shí)，隱藏式門把手在車主心中，已經(jīng)成為阻礙逃生的門檻之一。

如果汽車裝備的是電動(dòng)式車門內(nèi)把手，何何何何應(yīng)同時(shí)配備機(jī)械式車門內(nèi)把手。這一數(shù)據(jù)，定義在業(yè)內(nèi)人士看來，相當(dāng)于明確禁止全隱藏式門把手。針對(duì)大多數(shù)消費(fèi)者反映在緊急情況下，告知無法找到機(jī)械式車內(nèi)把手的情況，告知《要求》明確：具備機(jī)械釋放功能的車門內(nèi)把手應(yīng)易于車內(nèi)乘員識(shí)別，包括：車門內(nèi)把手應(yīng)位于無遮擋的位置，確保在乘員位置直觀可見。

還有專家指出，監(jiān)管相比于傳統(tǒng)車門把手，隱藏式車門把手增加了很多元件，造價(jià)成本和維修成本也會(huì)更高。此次修訂計(jì)劃旨在解決隱藏式車門把手在實(shí)際應(yīng)用中暴露出的安全隱患，發(fā)展如強(qiáng)度不足、控制邏輯潛在風(fēng)險(xiǎn)、斷電失效、夾手、識(shí)別操作困難等問題。

《要求》中明確規(guī)定，新華每個(gè)車門的車門外把手在任意狀態(tài)時(shí)，新華相對(duì)車身表面應(yīng)具備手部操作空間，該操作空間應(yīng)不小于60mm×20mm×25mm，即手部打開車門的操作空間不能小于30立方厘米。行業(yè)痛點(diǎn)蹺蹺板式、問預(yù)整體伸出式、按鈕式、內(nèi)扣式、全隱藏式、半隱藏式等五花八門的隱藏式門把手早已成為當(dāng)前新能源車型的主流設(shè)計(jì)趨勢(shì)。相關(guān)決定賦予該縣權(quán)力，制菜以協(xié)助在財(cái)政上受到移民與海關(guān)執(zhí)法局（ICE）行動(dòng)影響的居民。據(jù)央視記者消息，何何何何當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月14日，美國(guó)加利福尼亞州洛杉磯縣官員當(dāng)天投票決定，因持續(xù)的聯(lián)邦移民執(zhí)法行動(dòng)，洛杉磯縣宣布進(jìn)入緊急狀態(tài)。美國(guó)廣播公司報(bào)道稱，定義該決定以4比1的投票結(jié)果獲得通過尹錫悅方律師表示，告知尹錫悅出席特檢組的傳喚調(diào)查，主要是為了減輕拘留所工作人員的負(fù)擔(dān)而做出的決定。首爾拘留所方面原定于當(dāng)?shù)貢r(shí)間15日上午8時(shí)左右執(zhí)行逮捕令，監(jiān)管對(duì)尹錫悅采取強(qiáng)制措施將其押送至特檢組接受調(diào)查，監(jiān)管但在獄警告知尹錫悅逮捕令的內(nèi)容以及拘留所方面的執(zhí)行計(jì)劃后，尹錫悅表明了出席傳喚調(diào)查的意向，因此首爾拘留所方面沒有采取強(qiáng)制措施。