千萬不要想著一上來就做省級市場，月預(yù)告預(yù)一口是吃不成胖子的。

企業(yè)可以借助共享經(jīng)濟服務(wù)交易平臺、上市售知識付費平臺、上市售內(nèi)容生產(chǎn)平臺等找到這部分專業(yè)人士與消費者對接，讓供求雙方更自由的選擇，滿足企業(yè)發(fā)展過程中的短期與階段性需求，或者與自由職業(yè)者建立一種更為高效的合作關(guān)系，打破既有行業(yè)與企業(yè)的禁錮，以一種近乎完全競爭的市場模式，激發(fā)組織創(chuàng)新活力。早在去年底，新車裁員陰影籠罩的北京互聯(lián)網(wǎng)界。

在未來，款3款自由職業(yè)者更多的依賴平臺打造專業(yè)性圈養(yǎng)粉絲提升個人價碼繼而向廣告主與企業(yè)尋求商業(yè)模式變現(xiàn)通道，款3款在組織弱化，個人凸顯的時代，IP化將是職場或者自由人甚至創(chuàng)業(yè)者都需要考慮的方向以及要走的路。所以說，純電插混當前，人們開始有了條件以自己的手藝與天賦為生，不再依附于一個機構(gòu)或組織?；ヂ?lián)網(wǎng)的聚合、最低開放與連接、共享經(jīng)濟效應(yīng)會解放出來很多“自由人”。

有數(shù)據(jù)顯示，月預(yù)告預(yù)在美國，不在特定場所去工作的人們已經(jīng)占到了整個美國工作人口的三分之一，并且每年以10%的速度增長著。用一句簡單的俗語來說，上市售就是沒有金剛鉆，別攬瓷器活。

部分企業(yè)對人才的需求趨向于短期化、新車階段性與年輕化之所以如此，新車還在于當前從傳統(tǒng)企業(yè)到互聯(lián)網(wǎng)科技新興企業(yè)的組織架構(gòu)來看，對人才的需求趨向于短期化、階段性與年輕化?？?款時代變化的不確定性讓自由職業(yè)者選擇的這條路是一條充滿希望但又看不到遠方終點的荊棘之路。我們提供整個平臺還有技術(shù)方面的支持，純電插混同時還可以給他帶來第一批客戶。如果你做一個產(chǎn)品提供給企業(yè)，最低能夠使企業(yè)的價值成倍的增長，這個是比較好的，也能讓客戶產(chǎn)生很大的付費意愿。理才網(wǎng)的做法可能跟這個有很大的不同，月預(yù)告預(yù)它的主要核心是抓行業(yè)產(chǎn)品，是客戶需要憑這些行業(yè)產(chǎn)品來吃飯的一些應(yīng)用。那對于初創(chuàng)型的企業(yè)，上市售我建議它的一個很好的想法、點子，是跟我們來進行合作，作為一個細分的應(yīng)用。所以一般來講，新車年輕創(chuàng)業(yè)者在2B領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)難度非常大。