歸根結底，特朗重建信任是一條漫長的路，需要從業(yè)者拿出誠意，尊重消費者的知情權，并提供與價格相匹配的價值。

梁靖崑，普重男，1996年10月20日出生于河北省唐山市，國際級運動健將，中國男子乒乓球運動員對于歐洲車企而言，夠美個基采用多供應商體系能夠避免對單一供應商過度依賴。

Northvolt視覺中國沈琦也曾表示，聯(lián)儲歐洲電池制造商面臨高生產成本和供應鏈挑戰(zhàn)，失去了以具有競爭力的價格進行大規(guī)模生產的能力。數(shù)據(jù)顯示，應降Northvolt的瑞典工廠良品率長期徘徊在70%，而寧德時代德國工廠僅用18個月實現(xiàn)量產，兩年內就將良品率提升至95%。該工廠專注生產磷酸鐵鋰電池，特朗年產能達50GWh，為寧德時代深化與當?shù)仄髽I(yè)合作增加契機。

該工廠是中國電池企業(yè)在海外設立的首個大型生產基地，普重對于寧德時代和整個行業(yè)都具有里程碑意義。寧德時代歐洲區(qū)首席執(zhí)行官MathiasHüttenrauch直言，夠美個基德國勞動力的老齡化和教育體系使其難以招到足夠有資質的員工。

據(jù)英國《金融時報》報道，聯(lián)儲寧德時代歐洲總經(jīng)理沈琦在接受采訪時表示，聯(lián)儲盡管歐洲汽車行業(yè)呼吁歐盟放寬2035年停售燃油車的禁令，但寧德時代仍對歐洲汽車電動化轉型的速度持樂觀態(tài)度。挑戰(zhàn)猶存但即便如此，應降寧德時代在歐洲仍面臨諸多挑戰(zhàn)。9月30日下午15時起城市路網(wǎng)交通量將明顯加大，特朗17時至19時路網(wǎng)壓力最為突出。比賽場館周邊人流、普重車流量大，入場、散場高峰時段易出現(xiàn)行駛緩慢情況。其中上午8-12時高速公路出京方向交通壓力集中，夠美個基9-11時最為突出。京藏、聯(lián)儲京承、京禮、京平、京港澳、京開等放射線高速公路為主力承壓通道，西六環(huán)、北六環(huán)外環(huán)路段承壓明顯。長途駕車出行前提前做好車輛安全檢查及維護，應降確保車況良好。