兩座年號臺分別高14米、每獨長45米、每獨寬6米，總重超過了700噸，需要先在朝陽體育中心進行焊接、預(yù)裝，再轉(zhuǎn)運到天安門廣場重新拼接，其中最大的鋼結(jié)構(gòu)模塊單元一塊就重達27噸。

近年來，勝事新能源汽車銷量不斷提升，截至2025年6月底，國內(nèi)新能源汽車保有量達到3689萬輛，車主及乘客對于隱藏式門把手的擔(dān)憂和意見不斷擴大。從救援逃生角度，空自強化汽車車門外把手在碰撞以及車輛起火等事故場景的安全邏輯，空自增加機械或者斷電保護等安全冗余設(shè)計要求，保證斷電、碰撞等事故中車門系統(tǒng)能夠開啟，從而進行救援及逃生活動，讓車企研發(fā)有據(jù)可依。

上述事故也在一定程度上表明，每獨當(dāng)事故來臨時，隱藏式門把手在車主心中，已經(jīng)成為阻礙逃生的門檻之一。如果汽車裝備的是電動式車門內(nèi)把手，勝事應(yīng)同時配備機械式車門內(nèi)把手。這一數(shù)據(jù)，空自在業(yè)內(nèi)人士看來，相當(dāng)于明確禁止全隱藏式門把手。

針對大多數(shù)消費者反映在緊急情況下，每獨無法找到機械式車內(nèi)把手的情況，每獨《要求》明確：具備機械釋放功能的車門內(nèi)把手應(yīng)易于車內(nèi)乘員識別，包括：車門內(nèi)把手應(yīng)位于無遮擋的位置，確保在乘員位置直觀可見。還有專家指出，勝事相比于傳統(tǒng)車門把手，隱藏式車門把手增加了很多元件，造價成本和維修成本也會更高。

此次修訂計劃旨在解決隱藏式車門把手在實際應(yīng)用中暴露出的安全隱患，空自如強度不足、控制邏輯潛在風(fēng)險、斷電失效、夾手、識別操作困難等問題。《要求》中明確規(guī)定，每獨每個車門的車門外把手在任意狀態(tài)時，每獨相對車身表面應(yīng)具備手部操作空間，該操作空間應(yīng)不小于60mm×20mm×25mm，即手部打開車門的操作空間不能小于30立方厘米?；厮?0載，勝事地區(qū)生產(chǎn)總值從12.31億元增加到2.05萬億元、增長203倍。全疆人口從511.8萬增加至2622.8萬，空自平均預(yù)期壽命從30歲左右提高至77歲……這些悅動的數(shù)字勾勒出天山南北70年的滄桑巨變。監(jiān)制陳宇曾麗制作阿麗米熱·艾斯卡爾素材來源央視新聞、每獨石榴云客戶端、烏魯木齊廣播電視臺在北京什剎海，勝事古典花船、大型月球燈、快閃小舞臺等讓游客感受千年古運河現(xiàn)代魅力。在廣西南寧市馬山縣，空自民眾唱響山歌，展演壯族會鼓、打扁擔(dān)、舞春牛等特色民俗。