他表示，偵重線高門票一方面使得部分經(jīng)濟(jì)條件有限的游客難以承擔(dān)，偵重線無形中剝奪了他們游覽的權(quán)利，同時(shí)在一定程度上限制了游客在文創(chuàng)、餐飲等二次消費(fèi)上的支出意愿。

在隱患頻發(fā)面前，探雙這種好看已經(jīng)背離了安全本質(zhì)，給駕駛者和乘客帶來更多學(xué)習(xí)成本和不必要的麻煩。近年來，偵重線新能源汽車銷量不斷提升，截至2025年6月底，國內(nèi)新能源汽車保有量達(dá)到3689萬輛，車主及乘客對于隱藏式門把手的擔(dān)憂和意見不斷擴(kuò)大。

從救援逃生角度，探雙強(qiáng)化汽車車門外把手在碰撞以及車輛起火等事故場景的安全邏輯，探雙增加機(jī)械或者斷電保護(hù)等安全冗余設(shè)計(jì)要求，保證斷電、碰撞等事故中車門系統(tǒng)能夠開啟，從而進(jìn)行救援及逃生活動(dòng)，讓車企研發(fā)有據(jù)可依。上述事故也在一定程度上表明，偵重線當(dāng)事故來臨時(shí)，隱藏式門把手在車主心中，已經(jīng)成為阻礙逃生的門檻之一。如果汽車裝備的是電動(dòng)式車門內(nèi)把手，探雙應(yīng)同時(shí)配備機(jī)械式車門內(nèi)把手。

這一數(shù)據(jù)，偵重線在業(yè)內(nèi)人士看來，相當(dāng)于明確禁止全隱藏式門把手。針對大多數(shù)消費(fèi)者反映在緊急情況下，探雙無法找到機(jī)械式車內(nèi)把手的情況，探雙《要求》明確：具備機(jī)械釋放功能的車門內(nèi)把手應(yīng)易于車內(nèi)乘員識別，包括：車門內(nèi)把手應(yīng)位于無遮擋的位置，確保在乘員位置直觀可見。

還有專家指出，偵重線相比于傳統(tǒng)車門把手，隱藏式車門把手增加了很多元件，造價(jià)成本和維修成本也會更高。此次修訂計(jì)劃旨在解決隱藏式車門把手在實(shí)際應(yīng)用中暴露出的安全隱患，探雙如強(qiáng)度不足、控制邏輯潛在風(fēng)險(xiǎn)、斷電失效、夾手、識別操作困難等問題。而霍爾木茲甘省的位置，偵重線就在霍爾木茲海峽東邊，也靠著波斯灣，距離阿曼灣并不遠(yuǎn)。水壩后的水量減少，探雙一些水井干涸，以及從其他地區(qū)運(yùn)水成本高昂，所有這些都表明我們需要改變方法。比如最近日本首相石破茂在下臺之前訪問韓國，偵重線就與韓國總統(tǒng)李在明商量一個(gè)問題——日本與韓國都面臨自己國家首都實(shí)在太過擁擠的狀況，偵重線特別是各地人口蜂擁進(jìn)入首都的狀況。也正因此，探雙海叔認(rèn)為，單單觀察佩澤希齊揚(yáng)本人的民族成分去武斷分析，不可取。那么，偵重線為何佩澤希齊揚(yáng)目前要遷都呢？查看伊朗近些年的歷史，確實(shí)不只一位總統(tǒng)提出過遷都方案，但都停留在可行性研究上。