這樣一來(lái)，買車平臺(tái)既省了編輯的成本，又對(duì)這些做號(hào)者有一定的控制能力，可謂一舉多得。

周末，新浪新車最火的事情無(wú)疑是“北京一男子辱罵地鐵掃碼女孩”。這種方式確實(shí)可以在短時(shí)間內(nèi)營(yíng)造出一種“創(chuàng)業(yè)有成”的假象，汽車但如果創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目沒(méi)有優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品為保障，最后難逃被“取關(guān)”的命運(yùn)。

對(duì)于17歲男子，折起他的做法當(dāng)然不對(duì)。 事情就是這樣一件事，買車接下來(lái)，讓我們好好來(lái)聊聊這件事情的源頭——地鐵掃碼。在地鐵里面辱罵、新浪新車推搡、搶手機(jī)就是錯(cuò)了。

汽車還記得電影《搜索》嗎?網(wǎng)絡(luò)暴力對(duì)于一個(gè)人的傷害是無(wú)法估計(jì)的。因此，折起掃碼女孩的行為對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)，是一種騷擾。

如果這真是創(chuàng)業(yè)者，買車小財(cái)女或許還會(huì)掃一下，可他們并不是。到底是網(wǎng)友不出門，新浪新車還是路人不上網(wǎng)?講真，新浪新車這句評(píng)價(jià)還是有偏頗的，畢竟，這件事情，男子和兩個(gè)女孩都有不對(duì)的地方，而且，隨便一搜還是能發(fā)現(xiàn)不少見義勇為的事情，一棒子打死并不妥。 轉(zhuǎn)型的結(jié)果是：汽車2011年樂(lè)淘一天能賣4萬(wàn)雙鞋子，2012年轉(zhuǎn)型自有品牌后，一天只有幾百單，半年后，樂(lè)淘就產(chǎn)生了幾千萬(wàn)的庫(kù)存。畢勝就此成了“行業(yè)公敵”，折起很多電商恨他，因?yàn)樗难哉?，?dǎo)致企業(yè)融資失敗。8月18日，買車畢勝35歲生日當(dāng)天，樂(lè)淘正式轉(zhuǎn)型開始在網(wǎng)上賣鞋，三天后因?yàn)樵L問(wèn)量巨大，服務(wù)器崩潰了。雷軍讓他干電商出生于1974年的畢勝，新浪新車20多歲時(shí)就擔(dān)任了李彥宏的助理和百度的市場(chǎng)總監(jiān)。雷軍說(shuō)，汽車干電子商務(wù)，這個(gè)肯定熱。