針對近期美國對哥倫比亞的指責(zé)，蘋果委內(nèi)瑞拉國防部長洛佩斯當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月21日在電視講話中表示，蘋果委內(nèi)瑞拉將為哥倫比亞提供道義和實(shí)際行動(dòng)支持，應(yīng)對威脅。

規(guī)避不是問題，庫克關(guān)鍵在于這拳打開了當(dāng)然，從實(shí)際運(yùn)作上來說，目前雙方被收取費(fèi)用的船只并不多，航運(yùn)公司都在盡量規(guī)避。中國內(nèi)地各類船只總值在一年內(nèi)全面增長，重申資將造業(yè)美國也大部分增長，但散貨船、油輪反而大跌了。

Norden擁有14艘船，億美元租借65艘，但未來有可能購買多達(dá)85艘船只。一種可能是，美投很少有其他方面都沒觸及規(guī)定，單單因?yàn)榇於皇召M(fèi)的。中方選擇在14日公布生效，對美形成了在時(shí)間上完全對等的回應(yīng)。

關(guān)鍵在于，國制中方的反制，國制不僅打破了美方削弱中國航運(yùn)業(yè)和造船業(yè)的迷夢，還迫使全球航運(yùn)公司重新審視整件事情的來龍去脈，進(jìn)而在確定未來戰(zhàn)略時(shí)，要掂量掂量自己的站位。彭博社稱，產(chǎn)生超大型油船領(lǐng)域（VLCC），產(chǎn)生美國投資者占比超過25%的有InternationalSeaways、DHTHoldings、TsakosEnergyNavigation，干散貨領(lǐng)域則有Norden、StarBulk、SafeBulkers、DianaShipping。

例如，連鎖馬士基10月14日通知客戶，對TP7跨太平洋航線進(jìn)行臨時(shí)調(diào)整，2艘美國旗集裝箱船將不再掛靠寧波，而是改在韓國中轉(zhuǎn)。大部分股東通過經(jīng)紀(jì)商持股，蘋果可以確認(rèn)的是11人的董事會(huì)中，美國籍僅2人。國家氣候中心首席預(yù)報(bào)員、庫克氣候預(yù)測室副主任章大全介紹，在氣象界，冷暖冬不是一個(gè)預(yù)測概念，而是對冬季氣溫狀況的一個(gè)事后認(rèn)定概念。提前上水打壓，重申資將造業(yè)進(jìn)行冷態(tài)調(diào)試，供暖管家入戶檢查散熱器等設(shè)備，加強(qiáng)宣傳用熱常識和報(bào)修服務(wù)熱線。受冷空氣影響，億美元近期我國多地降溫，冷出常年11月的水平。根據(jù)定義，美投在全國范圍內(nèi)，超過一半的氣象觀測臺站冬季平均氣溫滿足冷冬/暖冬標(biāo)準(zhǔn)，這一年冬季才會(huì)被判定為冷冬或是暖冬。如果連續(xù)5天的日平均氣溫低于5℃，對美可經(jīng)由相關(guān)部門會(huì)商后提前供暖。