在展覽的核心位置，美前北宋張擇端的《清明上河圖》震撼亮相。

從救援逃生角度，副總強(qiáng)化汽車車門外把手在碰撞以及車輛起火等事故場(chǎng)景的安全邏輯，副總增加機(jī)械或者斷電保護(hù)等安全冗余設(shè)計(jì)要求，保證斷電、碰撞等事故中車門系統(tǒng)能夠開啟，從而進(jìn)行救援及逃生活動(dòng)，讓車企研發(fā)有據(jù)可依。上述事故也在一定程度上表明，統(tǒng)拜當(dāng)事故來臨時(shí)，隱藏式門把手在車主心中，已經(jīng)成為阻礙逃生的門檻之一。

如果汽車裝備的是電動(dòng)式車門內(nèi)把手，登競(jìng)應(yīng)同時(shí)配備機(jī)械式車門內(nèi)把手。這一數(shù)據(jù)，選集在業(yè)內(nèi)人士看來，相當(dāng)于明確禁止全隱藏式門把手。針對(duì)大多數(shù)消費(fèi)者反映在緊急情況下，炮轟特?zé)o法找到機(jī)械式車內(nèi)把手的情況，炮轟特《要求》明確：具備機(jī)械釋放功能的車門內(nèi)把手應(yīng)易于車內(nèi)乘員識(shí)別，包括：車門內(nèi)把手應(yīng)位于無遮擋的位置，確保在乘員位置直觀可見。

還有專家指出，朗普相比于傳統(tǒng)車門把手，隱藏式車門把手增加了很多元件，造價(jià)成本和維修成本也會(huì)更高。此次修訂計(jì)劃旨在解決隱藏式車門把手在實(shí)際應(yīng)用中暴露出的安全隱患，美前如強(qiáng)度不足、控制邏輯潛在風(fēng)險(xiǎn)、斷電失效、夾手、識(shí)別操作困難等問題。

《要求》中明確規(guī)定，副總每個(gè)車門的車門外把手在任意狀態(tài)時(shí)，副總相對(duì)車身表面應(yīng)具備手部操作空間，該操作空間應(yīng)不小于60mm×20mm×25mm，即手部打開車門的操作空間不能小于30立方厘米。行業(yè)痛點(diǎn)蹺蹺板式、統(tǒng)拜整體伸出式、按鈕式、內(nèi)扣式、全隱藏式、半隱藏式等五花八門的隱藏式門把手早已成為當(dāng)前新能源車型的主流設(shè)計(jì)趨勢(shì)。此前，登競(jìng)赫格塞斯的智囊團(tuán)中，有人因泄露未經(jīng)授權(quán)的信息而被送出五角大樓。赫格塞斯認(rèn)為，選集目前美軍軍銜出現(xiàn)通貨膨脹，應(yīng)將很多三星軍銜改回二星。所以，炮轟特美軍全體將領(lǐng)開大會(huì)，可能也會(huì)做出軍事行動(dòng)方面的決策第70分鐘，朗普阿爾瓦雷斯主罰角球開出，朱利亞諾-西蒙尼搶點(diǎn)頭球沖頂破門，馬競(jìng)4-1法蘭克福?！?4分鐘，美前法蘭克福前場(chǎng)斷球，烏尊禁區(qū)前沿低射打偏。