以下是林涵的口述：中東資金林涵家人在地里薅花生，地里充滿泥濘且有積水。

按照聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議根據(jù)ClarksonsResearch數(shù)據(jù)制作的報告，盤狂中國內(nèi)地2025年1月1日擁有的船只為10440艘，而2024年1月1日是9418艘。一周之前，囤零交通運輸部于14日印發(fā)《對美船舶收取船舶特別港務費實施辦法》，作為對美方無理行徑的回應。

交易完成后，公里公里Konstantakopoulos家族成員將控制CostamareBulkers已發(fā)行和流通在外的約76.4%投票權，公里公里高于發(fā)行優(yōu)先股前的65.0%，對于Costamare，該家族的投票權也將從63.6%增加到75.7%。DHT還強調(diào)，手手每艘船舶均由非美國實體直接持有，手手在非美國轄區(qū)建造，不懸掛美國國旗，并由位于摩納哥、挪威、新加坡及印度的管理公司運營，公司董事會中美國籍成員約占20%。在香港上市的太平洋航運10月13日發(fā)布公告稱，車零車出非執(zhí)行董事張日奇先生辭任。

Norden表示，口擠自己是在哥本哈根的納斯達克OMX交易所上市，美國股東持有約419.6萬股，占總股本的14.6%。目前，壓合中國海關申報表格的英譯版，對于關鍵信息的翻譯是by，orcontrolledby，anentity，otherorganization，oracitizenoftheU.S。

Cargill公布的船隊規(guī)模第三類是美國的企業(yè)、理利其他組織和個人直接或間接持有25%及以上股權（表決權、理利董事會席位）的企業(yè)、其他組織擁有或運營的船舶。DHT也承認了小股東身份難以確定的問題，中東資金但認為兩家美國機構投資者，中東資金DimensionalFundAdvisorsLP持股約7.2%，富達（FMRLLC）持股約15.1%，合計仍低于25%的認定標準。所以就那點花生，盤狂來回收放、收放不知多少遍了，又被雨泡過不知多少次了。天氣預報一天要看十幾遍，囤零天氣好點就要把花生拿出來晾，還要關注晚上會不會下雨、哪個時間有雨，抓緊再把它收起來。這兩天天氣終于給點力了，公里公里往后看天氣預報還行，沒有雨了，已經(jīng)下夠了。便宜點我也可以接受，手手不接受的話，玉米往哪放？那么便宜了，誰還花錢去烘干？幸好那時搶收得及時，現(xiàn)在賣估計就只能賣三四毛一斤了。當時花生悶了一夜，車零車出最下面溫度估計有四十度，靠近就能感覺到暖，最后扒下來的花生都在冒熱氣。